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Space News InNet numero 155
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Space News InNet numero 155 mardi 17 juin 1997
SOMMAIRE
Mars en vue en vue !
L'Europe se conforte dans l'astronomie X
Les Francais s'entrainent au Centre Johnson
Aerospatiale livre le 100 eme lanceur Ariane
Nouvelles sequence d'assemblage pour Alpha
Cooperation franco-japonaise
Production du lanceur Delta-4
Succes de la definition du X-34
La NASA vens la licence Peti-5A Culver City
La NASA choisit Unigraphics
MARS EN VUE !
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Les scientifiques ne manqueront d'apprecier, outre une riche moisson de
donnees, les images de Pathfinder qui nous montreront apres Chryse et
Utopia vus par les Viking un troisieme paysage martien: Ares vallis est
presume lui-meme rocailleux, peut-etre moins poussiereux.
Mais essentiellement la sonde a une mission technologique de grande portee:
il s'agit de dominer le vol Terre-Mars afin que l'homme se rende sur la
planete voisine, non au XXe siecle pour une operation politique, mais au
XXIe, peut-etre plus tot qu'on le croit pour une vaste prospection
scientifique dans la foulee de reconnaissances automatiques. Il conviendra
que les vehicules spatiaux de tout type puissent emprunter des routes
sures.
Ce n'etait evidemment pas le cas lorsque, dans le systeme solaire, les
positions des objets etaient empreintes de grandes incertitudes: aux temps
des Spoutnik, on connaissait la distance Terre-Soleil a 100.000 km pres
seulement. Pathfinder est aujourd'hui localise avec une precision metrique
(impliquant la milliseconde dans les chronologies): 8 decimales ont ainsi
ete gagnees alors qu'autrefois une generation etait jugee necessaire pour
obtenir une decimale supplementaire. Toutes nos mesures astronomiques n'ont
certes pas progresse de la meme maniere. Mais, justement, avec Pathfinder,
les Americains entendent atteindre une extreme precision a tous les stades
d'un vol Terre-Mars, et la realite semble bien au rendez-vous des
esperances.
Les corrections de trajectoire realisees les 10 janvier, 4 fevrier et 7 mai
ont en effet ete possibles au prix d'impulsions plus faibles que prevu.
Singulierement, la derniere creee en deux temps a 17 h 30 et 20 h 30 TU a
demande 0,105 m/s (pour un vehicule dont, par rapport a la Terre, la
vitesse depassait 23 km/s) au lieu de 0,432 m/s envisage.
Pathfinder voyage donc idealement sur son orbite de transfert Terre-Mars
pour laquelle un ultime affinement a ete decide le 24 juin afin de preparer
une entree optimale dans le domaine martien puis le passage - juge delicat
par les trajectographes d'un referentiel terrestre a un referentiel
martien. Dans celui-ci, une manœuvre capitale est prevue le 4 juillet, cinq
heures avant l'atterrissage, et c'est dans des conditions quelque peu
critiques qu'elle devra etre conduite: Pathfinder sera appele a creer une
impulsion sur l'importance de laquelle les techniciens sont encore a
l'heure actuelle incapables de se prononcer. Peut-etre sera-t-elle tres
petite. Mais a contrario on ne saurait exclure qu'elle soit 20 fois plus
importante que les dernieres corrections conduites sur l'orbite Terre-Mars.
Grace a un suivi des evenements, il sera possible, lors des missions
futures, de beaucoup mieux raccorder les referentiels terrestre et martien.
La manœuvre est cette fois directement motivee par le desir de voir
Pathfinder se poser pres d'un point remarquable de la planete Mars, par
33,1 deg O et 19,43 deg N, a l'embouchure du fleuve ayant autrefois inonde
Chryse Planitia.
Et ce point, il va sans dire que, dans leurs lunettes, les astronomes ne
cessent de la scruter, l'opportunite vous etant offerte de la contempler
vous-meme si vous dirigez un telescope vers la planete rouge dont le
diametre apparent etait de 14" voici deux mois; il depasse encore 9"
aujourd'hui, de sorte qu'un grossissement de 200 confere a Mars la taille
de la Lune vue a l'œil nu). On notera que, ce 30 mai, la tache sombre Sinus
Meridiani origine des coordonnees martiennes, tres facilement reperable au
niveau de l'equateur dont nous indiquions naguere les ephemerides selon un
cycle de 40 jours avait a 0 h TU une longitude de 25 deg, de sorte que la
zone selectionnee pour Pathfinder etait tres proche du centre du disque
martien: vous la voyez se deplacer nuit apres nuit, prenant quotidiennement
quelque 9 deg de retard.
La reussite de la deuxieme phase de la mission, ce sera une arrivee de
Pathfinder a moins de 100 km de son point cible et c'est ce que devra
permettre la manœuvre qui, le 4 juillet, sera conduite a 8.000 km de Mars,
avec l'astreinte a travailler sous la guillotine, l'atterrissage etant ce
jour-la attendu a 16 h 51 min 50 s TU. Ce sera une operation a haut risque
sur les details de laquelle il va sans dire que nous aurons l'occasion de
revenir. Elle mettra en œuvre des moyens rescapes du programme MESUR qui ne
seront probablement pas appeles a etre employes dans l'avenir: les couches
denses de l'atmosphere martienne seront abordees sous un angle de 14,5 deg
a 7,3 km/s (au lieu de 4,5 km/s pour les Viking), puis il faudra que sur
283 s soient deploye le parachute, largue le bouclier, gonfles des airbags
et enfin allumees des retrofusees.
Si tout se passe bien, des operations d'une nouvelle nature pourront alors
etre engagees: il s'agira d'observer les evolutions d'une automobile robot
non plus dans l'Arizona, mais en environnement reel a la surface de la
planete voisine.
Albert Ducrocq, Air & Cosmos
L'EUROPE SE CONFORTE DANS L'ASTRONOMIE X
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Le projet du telescope spatial va faire de l'Europe un leader de
l'astronomie roentgen", affirme Roger-Maurice Bonnet, Directeur du
Programme scientifique de l'ESA. "Surtout qu'en 1993, quand nous avons
decide la mission XMM, on parlait de mission impossible, a cause des
technologies audacieuses qu'il fallait mettre en œuvre et qui etaient alors
au-dela des possibilites industrielles". Mais la presentation, le 22 mai
dernier au centre spatial de Liege (Belgique), du premier modele de vol
d'un des trois telescopes de l'observatoire XMM (X-ray Multi-Mirror) fut
l'occasion d'apprecier comment l'Europe a pu faire face aux defis
technologiques de la science spatiale.
L'observatoire XMM est destine a collecter dans les rayons X (par incidence
rasante) un maximum de lumiere provenant d'objets celestes, dont la
temperature est voisine ou superieure a 1 million de degres. Il est
constitue d'instruments qui permettent de realiser une analyse spectrale
des objets observes et de les imaginer. Trois cameras a haute sensibilite
dans les rayons X, deux spectrometres de haute resolution dans les rayons X
et un telescope optique pour des observations du visible au proche
ultraviolet. L'ensemble doit pouvoir rester pointe sur un phenomene celeste
durant une quarantaine d'heures.
Il a fallu trois ans de recherches difficiles pour pouvoir fabriquer le
module multi-miroirs a incidence rasante qui est le coeur de chacun des
trois telescopes a rayons X de l'observatoire XMM. De forme quasi
cylindrique, le module est un ensemble de 58 miroirs ultraminces (de 0,5 a
1 mm d'epaisseur) ajustes avec soin pour allier resolution et sensibilite.
La section de chaque miroir forme dans une couche de nickel et recouvert
d'une pellicule d'or presente un retrecissement a la geometrie
particuliere: parabolique dans un premier temps, puis hyperbolique.
L'industrie europeenne a du se mobiliser pour reussir la fabrication de 250
miroirs pour les telescopes de XMM. La societe allemande Carl Zeiss a
fourni les mandrins (moules) en 58 dimensions differentes, tous ayant ete
polis avec soin selon la configuration paraboloidale-hyperboloidale
requise. La firme Media Lario (filiale de Kayser Threde) a realise la
surface reflechissante en deposant une couche d'or sous vide sur le
mandrin, puis un format de substrat de nickel par bain electronique. Etant
donne qu'un miroir termine ne mesure que moins d'un millimetre d'epaisseur,
il a fallu que Media Lario evite, lors des manipulations de chaque miroir,
les flexions jusqu'a ce qu'il soit colle en place parmi les autres miroirs
sur une structure a cercles concentriques fabriquee par APCO (Suisse).
Quant aux essais, ils sont realises par le Centre spatial de Liege (SCL).
Pour les tests des miroirs de XMM, le CSL a du agrandir ses moyens de
simulation avec FOCAL X (Facility for Optical Calibration at Liege). C'est
la petite entreprise AMOS qui, avec les Ateliers de la Meuse, a realise en
quatorze mois cette extension du CSL.
AMOS a construit une imposante infrastructure verticale de tests d'une
hauteur de 30 m, avec une cuve a vide de 12 m de haut, ou sont calibres les
miroirs de XMM. Pour realiser le caisson de FOCAL X, une masse totale de 80
tonnes d'inox a du etre traitee. Pour le fonctionnement du simulateur, il a
fallu concevoir une structure de tour de 20 tonnes qui s'incline sur 2,5
deg dans la cuve, ainsi qu'un systeme de manipulation qui deplace avec
precision des miroirs a tester. Pour la partie optique du simulateur, AMOS
a ete confrontee a des activites de superpolissage portant sur la dimension
atomique, de l'ordre de 5 angstroems, (0,0005 microns) et a du s'equiper
d'un microscope interferometrique a haute definition.
L'industrie belge est par ailleurs impliquee dans la realisation du module
de service de XMM, avec Alcatel-ETCA (Charleroi) qui realise le
sous-systeme d'alimentation electrique pour DASA-Dornier, le maitre
d'œuvre.
Le lancement de XMM est prevu sur la 6e Ariane 5 (necessaire pour placer
l'observatoire XMM d'une masse de 3,9 t sur son orbite elliptique de 48
heures, entre 7.000 et 114.000 km) en aout 1999, soit avec cinq mois
d'avance sur le planning initial. Enfin, le cout de la mission XMM, pour
son developpement, son lancement et deux annees d'observations (il pourra
fonctionner durant au moins dix ans), est reduit de 10 %, soit un budget en
dessous de 600 millions d'Euros (4 MdF).
Theo PIRARD
LES FRANCAIS S'ENTRAINENT AU CENTRE JOHNSON
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Le prochain vol d'un francais a bord de la navette, apres celui de
Jean-Francois Clervoy, sera celui de Jean-Loup Chretien lors de la septieme
mission Shuttle-Mir en septembre. Il realisera, a 59 ans, son troisieme vol
a l'instar d'Ulf Merbold et Claude Nicollier.
Le groupe des astronautes francais comprend actuellement Jean-Loup
Chretien, Michel Tognini et Philippe Perrin aux Etats-Unis, Leopold
Eyharts, Jean-Pierre Haignere et Claudie Andre-Deshays en Russie,
Jean-Jacques Favier etant retourne au CEA a Grenoble. Le second vol de
Michel Tognini devrait etre decide dans trois mois, tandis que Philippe
Perrin sera assigne a un equipage a l'ete 1998.
Les Europeens, pour leur part, disposent de Claude Nicollier (Suisse),
Jean-Francois Clervoy (France), Christer Fuglesang (Suede) et Pedro Duque
(Espagne) aux Etats-Unis, Thomas Reiter (Allemagne) etant en Russie. Apres
avoir fait voler un cosmonaute-experimentateur (EuroMir94), puis un
ingenieur de bord (EuroMir95), l'ESA a envoye Thomas Reiter en formation de
cosmonaute-sauveteur. Mais il n'y aura pas d'autres missions EuroMir, les
experiences de l'ESA etant realisees a bord de Mir par les cosmonautes
russes. Par contre, un vol sera realise pour installer le bras ERA sur
l'ISS en 2000.
Le groupe des astronautes internationaux de la NASA comprend 18 personnes.
Il s'agit de Claude Nicollier (3 vols), Jean-Francois Clervoy (2 vols),
Christer Fuglesang et Pedro Duque pour l'ESA (Maurizio Cheli etant devenu
pilote d'essai sur l'EuroFighter), Koichi Wakata (1 vol), Takao Doi, Mamoru
Mohri, Soichi Noguchi pour le Japon, Marc Garneau (1 vol), Steve McLean (1
vol), Chris Hadfield (1 vol), David Williams et Julie Payette pour le
Canada, Jean-Loup Chretien (2 vols), Michel Tognini (1 vol) et Philippe
Perrin pour la France, Gerhard Thiele pour l'Allemagne, Umberto Guidoni
pour l'Italie. De plus, la NASA a lance le 14 mai une nouvelle selection
pour un groupe d'astronautes qui commencera son entrainement en 1998. Et ce
groupe comprendra egalement des astronautes internationaux.
L'Ukrainien Leonid Kadeniouk a ete officiellement designe le 16 mai pour
voler a bord de la mission STS-87 en novembre. Le colonel Kadeniouk (47
ans) avait fait partie du groupe des cosmonautes russes de 1976 a 1983,
puis du groupe des pilotes de Bourane de 1988 a 1996. Il travaille
actuellement a l'institut botanique de l'Academie des sciences d'Ukraine a
Kiev. Il realisera onze experiences scientifiques dans le cadre du
programme CUE (Collaborative Ukrainian Experiment). Il y a cinq experiences
principales et six secondaires dans le domaine de la croissance de plantes
et la pollinisation en microgravite. Sa doublure est Yaroslav Pustovyi, un
specialiste de radiophysique diplome de l'Academie des forces spatiales et
de l'universite d'Etat de Kharkov qui travaille a l'institut du magnetisme
de l'Academie des sciences d'Ukraine.
Au centre spatial Johnson, l'equipe de John Muratore poursuit la mise au
point du X-38, prototype du vehicule de sauvetage CRV de la station ISS. Il
pourra recevoir quatre astronautes couches en version de base, mais cette
capacite pourrait etre etendue a six astronautes dans un second temps.
Lorsqu'il y aura sept personnes a bord de 1'ISS, trois pourront revenir en
urgence dans Soyouz, les quatre autres dans le CRV. Les Americains
souhaitent developper cet engin en cooperation avec l'Europe, mais il leur
faudra attendre la conference ministerielle de l'ESA de mars 1998 pour
connaitre la decision de l'Europe. Il ne restera alors plus que quatre
annees pour le realiser.
La NASA a recemment ouvert le centre Sonny Carter a Houston. Il dispose de
la nouvelle piscine NBL (Neutral Buoyancy Laboratory) pour la simulation
des sorties extra-vehiculaires d'une longueur de 60 m, d'une largeur de 30
m et d'une profondeur de 12 m, ainsi que du laboratoire pour le moteur
electrique TEPR (Tunable Exhaust Plasma Rocket). Il s'agit d'un moteur
ionique fonctionnant a l'hydrogene liquide dont l'alimentation electrique
sera fournie par un reacteur nucleaire. Un petit prototype alimente par une
batterie pourrait voler a bord du Shuttle d'ici quatre ou cinq ans. Ce
projet est etudie pour propulser un vol habite vers Mars. Plusieurs
scenarios sont envisages dont une mission de 235 j comprenant un sejour
d'un mois a la surface de la planete rouge.
Christian LARDIER, Air & Cosmos
AEROSPATIALE LIVRE LE 100 EME LANCEUR ARIANE
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La 100 eme Ariane, 71eme Ariane 4, devrait etre lancee fin aout ou debut
septembre, peut-etre avec le satellite de telecommunications Panamsat-6,
s'il est disponible a la fin de l'ete comme cela etait annonce.
Aerospatiale est architecte industriel, construit les premier et troisieme
etages d'Ariane 4, conduit les analyses de mission pour chaque lancement,
fournit les programmes de vol, assiste les equipes de lancement a Kourou et
effectue le depouillement des donnees de chaque vol. La cadence de
lancements a augmente de 50 % en cinq ans. Dans la meme periode, les cycles
de production sont passe de six a quatre mois pour le premier etage et de
sept mois et demi a trois mois pour le troisieme etage. Les commandes
representent un total de 140 Ariane dont 28 Ariane 1 a 3 deja lances, 96
Ariane 4 dont 66 ont ete lances et 16 Ariane 5.
Pendant ce temps, a Kourou, le lanceur V96 porteur de Panamsat-6 qui devait
etre lance le 13 mai a ete ramene dans le batiment d'assemblage tandis que
le lanceur V97 porteur des satellites Inmarsat-3F4 et Insat-2D prenait sa
place sur la plate-forme de tir pour un tir prevu le 3 juin.
Par ailleurs, le 23 mai, le conseil d'administration d'Arianespace a decide
de proposer Jean-Marie Luton comme President d'Arianespace S.A. et non
d'Arianespace-Participation comme cela avait ete propose le 17 avril. La
societe ne sera donc pas bicephale. Le conseil a ainsi mis un terme au
mandat de directeur general qu'il avait confie a Francis Avanzi il y a tout
juste dix huit mois. Le nouveau president, qui remplacera Charles Bigot a
partir du 1er juillet, aura pour mission d'elaborer des propositions sur le
concept d'un systeme de transport spatial europeen pour le proche avenir.
Ces propositions, qui devaient etre faites au conseil du 23 mai, ne sont
desormais attendues qu'en avril 1998.
Christian LARDIER, Air & Cosmos
NOUVELLE SEQUENCE D'ASSEMBLAGE POUR ALPHA
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A pres les reports de lancement du module russe FGB du 27 novembre a juin
1998, du Node-1 americain du 4 decembre a juillet 1998 et du module de
service (SM) russe de mai a decembre 1998, il a fallu entierement remanier
l'ensemble du programme de l'ISS (International Space Station) jusqu'en
2002.
La NASA a donc decide de modifier le FGB pour qu'il puisse etre ravitaille
en ergols par le Progress-M et que le Soyouz-TM puisse s'y amarrer au cas
ou le SM ne serait pas disponible dans les delais. Par ailleurs, le module
ICM sera construit pour etre eventuellement embarque sur deux vols
supplementaires de la navette. Ces vols ont ete ajoutes pour disposer d'une
plus grande souplesse. L'ICM, qui pourra etre amarre au FGB ou au SM, sera
lance en cas d'indisponibilite du SM ou des Progress-M. Le vol STS-92
initialement prevu en juillet 1998 est devenu la mission 3A de janvier
seconde expedition etant composee de deux Americains et un Russe, elle le
sera par un Americain. En 1999, la Russie exploitera simultanement les
stations Mir et ISS et devra lancer quatorze vaisseaux Soyouz-TM (deux vers
Mir et trois vers ISS) et Progress-M (quatre vers Mir et cinq vers ISS) en
un an.
L'US Laboratory sera modifie pour assurer l'occupation de la station en
l'absence du SM. Il sera ainsi possible d'exploiter l'ISS dans une
configuration US Lab Node-1 FGB Soyouz-TM. La fin de la phase II est
retardee de quatre mois (aout au lieu d'avril 1999), tandis que la phase
III devrait etre terminee avec un retard de six mois (decembre au lieu de
juin 2002). La mission 13A a ete avancee pour disposer d'une plus grande
puissance electrique des mars 2001. Par contre, les elements russes de
cette derniere phase (DC-1, SPP, UDM, DC-2, DSM-1 et-2, RM-1 et 2, LSM-1 et
2) ont ete reportes a la fin de la sequence d'assemblage (entre decembre
1999 et decembre 2002). Les dates de lancement indeterminees seront
decidees en septembre (cf. tableau). Tout sera fait pour minimiser le
retard du module europeen COF, dont le lancement au plus tot (au lieu de
2003 comme annonce recemment). L'Europe devrait par ailleurs fournir les
Node-2 et Node-3 (ce dernier recevant le vehicule de sauvetage CRV).
Fin 2002, la capacite de la station passera de six a sept personnes (trois
Russes, trois Americains, un Europeen, ou un Japonais, ou un Canadien). De
plus, il y aura des invites etrangers parmi les Russes (passagers payants)
et les Americains (astronautes internationaux de la NASA), ce qui pourrait
amener certains pays a avoir trois personnes a bord et prendre ainsi le
commandement de la station. Une decision sur ce probleme est attendue a la
fin de l'annee.
Pour la modification du FGB et la construction de l'ICM, la NASA devra
debourser 150 a 200 M$ (0,87 a 1,16 MdF) au titre de la cooperation avec la
Russie, auxquels il faut ajouter le cout des deux vols de navette
supplementaires. Quant a la Russie, elle a debloque 800 MF (la moitie en
avril, l'autre en mai) qui seront completes par 700 MF l'ete prochain.
Cependant, il ne s'agit que du financement pour 1997 et les problemes
pourraient bien recommencer l'annee prochaine avec le budget 1998.
Christian LARDIER
COOPERATION FRANCO-JAPONAISE
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Un symposium sur la cooperation spatiale franco-japonaise s'est tenu les 27
et 28 mai a Paris en presence du president de la Republique francaise et du
Premier ministre japonais. Parmi les themes abordes, il y avait
l'exploration du systeme solaire et l'astronomie, I'environnement et les
changements climatiques, la gestion des risques naturels, I'homme dans
l'espace, les perspectives ouvertes par les nouvelles technologies
spatiales. Ce symposium entre dans le cadre de l'accord CNES-NASDA du 18
novembre 1996.
PRODUCTION DU LANCEUR DELTA 4
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McDonnell Douglas a selectionne plusieurs usines pour la production des
etages de base du lanceur lourd Delta-4 developpe dans le cadre du
programme EELV de l'USAF. Ces etages ont la taille d'un fuselage de MD-11.
Les sept candidats sont l'usine de Huntington Beach (Californie),
Huntsville et Decatur (Alabama), Yellow Creek et Bay St Louis (Missouri),
Cocoa Beach et Titusville (Floride). Le choix final aura lieu dans quelques
mois. Dans un an, I'USAF retiendra un des deux projets en competition pour
un premier vol de l'EELV en 2001.
SUCCES DE LA DEFINITION DU X-34
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Le 21 mai, les representants d'Orbital Sciences Corp, de la NASA et du DOD
ont procede avec succes a la revue de definition du futur vehicule
experimental X-34. Cet engin monoetage reutilisable sera capable de voler
jusqu'a Mach 8 et 90 km d'altitude des la fin de 1998, tandis que le X-33
devra voler a Mach 15 en 1999. A l'instar du Pegase, le X-34 est une fusee
ailee aeroportee. II devra effectuer 25 vols d'essais depuis la base de
White Sands en un an. II sera propulse par un moteur a ergols liquides
(oxygene-kerosene) fourni par la NASA.
LA NASA VEND LA LICENCE PETI-5A CULVER CITY
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La firme Culver City Composites Corporation, filiale d'American Materials &
Technologies Corporation, a signe un accord de licence avec la NASA portant
sur l'exploitation de la resine haute temperature PETI-5. Cette resine est
issue des travaux de recherche de la NASA portant sur le programme de
developpement d'avion de transport civil hypersonique (HSCTP). L'accord
permet a Culver City de commercialiser des preimpregnes a base de resine
PETI-5 aux principaux avionneurs, notamment Boeing et Northrop Grumman. La
licence de cette resine de la gamme des 350 a 450 deg C a egalement ete
acquise par Fiberite (qui fait l'objet d'un projet de rachat par Hexcel) et
par Cytec Industries. La PETI-5 pourrait etre un substitut a la resine
PMR-15 (elle aussi issue d'un transfert de technologie de la NASA) qui fait
l'objet d'une reglementation stricte au regard des regles d'hygiene. La
PMR-15 represente a l'heure actuelle un tiers des activites de Culver City.
La nouvelle resine PETI-5 pourrait trouver d'autres applications que celles
des avions a tres grande vitesse.
LA NASA CHOISIT UNIGRAPHICS
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Le centre de recherche de la NASA Lewis a retenu l'environnement logiciel
Unigraphics d'EDS pour moderniser, dans une premiere etape, quatre de ses
sites. La commande de la NASA porte sur les logiciels de conception et
d'usinage assistes par ordinateur qui seront mis en reseau sur stations de
travail HP et Silicon Graphics ainsi que sur d'autres plates-formes NT.
ET ENFIN...
Sur le site Web de Space News, vous pourrez decouvrir dans ma page person-
nelle une photo d'une partie de la ville de Liege, sous divers agrandisse-
ments, ou est visible l'immeuble que j'occupe (indique par une fleche) et
ou est prepare Space News. Ces photos ont ete prises il y a un mois par le
satellite Spot, a 822 km d'altitude.
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