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Space News InNet numero 67
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Space News InNet numero 67 dimanche 12 mai 1996
LA PREMIERE ARIANE 5
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Les equipes de la division lanceur du CNES et des industriels, et notamment
de l'architecte industriel, Aerospatiale, ont acheve avec succes, le 25
avril, la "repetition du systeme lanceur" (RSL) de la nouvelle fusee
europeenne Ariane 5 de l'ESA. Cette etape cruciale franchie avec
satisfaction ouvre la voie a l'achevement de la campagne de tir pour le
premier vol prevu le samedi 25 mai (*) entre 8 h et 10 h du matin a Kourou
(Guyane francaise).
Apres l'installation des centaines de capots de protection, le lanceur avait
ete transfere sur la zone de lancement le 24 avril. Le lendemain, l'etage
principal cryogenique (EPC) a ete rempli avec 26 t d'hydrogene liquide et
131 t d'oxygene. Trois sequences synchronisees identiques a celles du
lancement reel furent ensuite deroulees avec succes. Alors que les deux
premieres chronologies se sont deroulees jusqu'a H-0 la derniere est allee
jusqu'au tir avorte H-0 + 3 s) pour verifier que les nouveaux logiciels du
centre de controle (CCO) fonctionnent correctement jusqu'a la prise en main
par les systemes de bord de la fusee. A cet effet, le moteur cryogenique
Vulcain de la SEP du corps central avait ete desactive et son non-allumage
provoqua l'arret des operations. Ensuite, il fut procede a une vidange des
reservoirs selon le mode degrade d'une situation d'urgence. Puis, apres
l'assainissement de la zone de lancement, le lanceur fut ramene au batiment
d'integration le 26 avril. Quatre jours plus tard, il etait transfere au
batiment d'assemblage final de l'ensemble de lancement (ELAS).
Parallelement, depuis le 22 avril, la campagne de preparation des satellites
scientifiques europeens Cluster a repris pour les operations combinees. Dans
un premier temps, deux des quatre satellites identiques seront installes
au-dessus de l'adaptateur Speltra avant de recevoir la coiffe de protection.
Puis, dans un deuxieme temps, les deux autres satellites seront places sur
l'adaptateur du lanceur. Le 10 mai, "la partie haute" sera montee sur le
lanceur. Ensuite, le remplissage de l'etage superieur (EPS) en ergols
stockables (MMH-N2 04) et du systeme de controle d'attitude en hydrazine
pourra commencer (chaque satellite ayant recu au prealable 650 kg d'ergols).
Apres quoi, la revue d'aptitude du lancement (RAL) se tiendra les 22 et 23
mai. Si tout va bien, la fusee sera transferee pour la seconde fois sur la
zone de lancement le 24 mai, la veille du tir. Les connexions electriques et
fluides entre la table de lancement et les installations sol seront faites
et verifiees. La chronologie debutera a minuit, soit huit heures avant le
decollage.
La campagne de tir, qui avait debute le 4 mars, aura donc dure douze
semaines, soit 60 jours ouvres, contre trois semaines pour Ariane 4. Mais,
explique Serge Petit, responsable du programme Ariane 5 a l'Aerospatiale,
"les campagnes du vol AR-502 et du premier vol commercial AR-503 devraient
etre plus courtes". Cependant, selon Jacques Durand, responsable du
programme a l'ESA, le vol AR-502 devrait intervenir quatre mois et demi
apres AR-501, c'est-a-dire debut octobre.
La campagne AR-501 avait commence par l'erection de l'EPC sur la plate-forme
de tir mobile dans le batiment d'integration. Puis, la case a equipement et
l'EPS furent poses sur l'EPC. Apres quoi, les deux boosters a poudre (EAP)
furent positionnes sur l'EPC. Le tout en deux semaines. Apres avoir ete
raccorde aux installations au sol, le lanceur fut ensuite soumis a de
nombreux controles pendant plusieurs semaines. Les resultats obtenus lors de
ces verifications ont ete compares aux valeurs des essais effectues en usine
avant livraison par les industriels, et environ 500 petites anomalies ont du
etre corrigees. Pour AR-501, le directeur du vol sera Raymond Orye, avec,
comme adjoint, Daniel Mugnier l'un et l'autre etant respectivement
directeurs des lanceurs a l'ESA et au CNES. Le responsable des operations
sera Pierre Ribardiere qui effectuera la son dix-septieme tir de fusee
Ariane a Kourou.
Le cout total du programme Ariane 5 est estime a 5,79 milliards d'unites de
compte auxquels il faut ajouter les 0,79 MdUC du programme preparatoire,
soit un total de 6,58 MdUC (42 milliards de francs). Le lanceur a ete
realise par neuf contractants au premier niveau, 140 industriels au second
niveau et une centaine de fournisseurs au troisieme niveau, soit un total de
6.000 personnes en Europe. Alors que la production d'Ariane 4 occupe le
double, environ 12.000 personnes. Ce qui ne sera pas sans poser quelques
problemes d'effectifs chez certains industriels. Chez Aerospatiale, par
exemple, une Ariane 5 ne represente que 50.000 h de travail contre 100.000 h
pour une Ariane 4 Quant a la SEP, elle ne fournira qu'un seul Vulcain pour
Ariane 5 au lieu de dix moteurs Viking et HM-7B pour Ariane 4.
La charge utile d'AR501 pesera 4,8 t (quatre satellites Cluster de 1,2 t).
Ils seront places sur une orbite de transfert geostationnaire d'ou ils
manoeuvreront pour atteindre une orbite polaire a 25.500/125.000 km. Cinq
corrections de trajectoire seront realisees a l'aide d'un moteur a ergols
stockables, ces derniers representant 54 % de la masse du satellite. Bien
que les moteurs soient tres fiables, cette operation augmente le risque de
perte d'un satellite. Cependant, l'injection directe en orbite polaire ne
pouvait pas etre envisagee sur ce vol d'essai.
Selon John Credland, responsable du programme Cluster a l'ESA, "on perdrait
60 % de la mission si un satellite tombait en panne, ce serait une
catastrophe pour le retour scientifique". Car les satellites, totalement
identiques, doivent etre disposes en tetraedre autour de la terre afin
d'effectuer des mesures du plasma en trois dimensions (trois satellites
forment un plan, le quatrieme etant hors du plan). Ils conserveront entre
eux des espacements allant de 200 a 20.000 km.
Pendant l'ete, ils etudieront l'onde de choc entre le "vent solaire" et la
magnetosphere terrestre, tandis qu'ils se trouveront dans la queue
magnetospherique pendant l'hiver. Cela pendant au moins deux ans, la duree
de vie des batteries de bord etant de trois ans. Les donnees seront
correlees avec celles obtenues par le satellite europeen SOHO (qui se trouve
au point de Lagrange L-1), ainsi qu'avec les satellites Geotail (Japon),
Wind (Etats-Unis), Interbol (Russie) et Polar (Etats-Unis).
Le cout total du programme Cluster est estime a 420 MUC (2,7 milliards de
francs), la charge utile d'environ 150 MUC (0,9 milliard de francs) etant
financee par les six pays qui fournissent les onze experiences
scientifiques. Le maitre d'oeuvre, Dornier (groupe Dasa), a redistribue 1,6
milliard de francs de contrats aux industriels de tous les pays de l'ESA. A
l'origine, le lancement etait prevu en novembre 1995. Depuis, le retard
coute 3 MUC (19,5 millions de francs) par mois, soit un surcout total de 18
MUC (117 millions de francs) jusqu'au vol inaugural d'Ariane 5.
CHRISTIAN LARDIER
(*) Aux dernieres nouvelles, le vol inaugural d'Ariane 5 serait reporte au
30 mai…
LES IDES DE MAI
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Ceux qui, depuis douze ans, consignaient soigneusement les versions
successives de la station orbitale naguere appelee Freedom auraient pu se
croire au bout de leurs peines : les plans definitifs d'Alpha avaient ete
arretes l'an dernier dans le cadre d'un consensus international, avec aux
Etats-Unis une distribution industrielle des taches a 500 societes dans 37
Etats sous une maitrise d'oeuvre de Boeing. Or ces plans pourraient etre
modifies, nous annoncent les Americains, si les discussions avec les Russes,
dans l'impasse depuis six mois, ne debouchaient pas, tres vite, sur un accord.
La pierre d'achoppement n'est pas dans le noyau de la station, un FGB
(Fonctionnalo Grousovoi Block) finance par les Americains et construit par
les Russes qui en assureront le lancement, au moyen d'une Proton, en
novembre 1997. Il aura trois pieces d'amarrage, respectivement a l'avant, a
l'arriere et lateralement (du cote de la Terre). Ce FGB possedera ses
sources d'energie, son systeme orientateur et ses moyens de communication
propres. Ce ne sera pas pour autant un vaisseau autonome : son
ravitaillement en combustible n'ayant pas ete prevu, son temps de vie serait
court s'il devait rester seul la-haut. Ce ne devrait pas etre le cas
puisqu'un module de service SM replique assez fidele de l'actuel corps
central de Mir ira se fixer a la piece arriere du FGB.
Cela assez vite, mais pas tout de suite. La mission 2 du programme Alpha
verra en effet le lancement par une navette de la piece d'amarrage multiple
americaine dite Node 1, un cylindre avec 6 ports d'attache et egalement de
deux elements adaptateurs PMA (Pressurized Mating Adaptor). Lors de cette
mission 2, un complexe tout en longueur PMA 2 + Node 1 + PMA 1 sera fixe a
la piece avant du FGB, avec le calcul qu'ulterieurement les modules
americains se fixent aux ports libres du Node 1 et que le PMA 2 puisse,
pendant un temps, accueillir une navette de service avant d'etre transfere
ailleurs. Cette mission 2 a ete prevue en decembre 1997 pour des raisons
politiques : il etait important que les Etats-Unis participent a la creation
d'Alpha des 1997, comme les Russes.
Mais, techniquement, cette arrivee d'un bloc PMA 2 + Node 1 + PMA 1 a ce
stade d'elaboration de la station confine a l'heresie. Au FGB, c'est le SM
qui aurait du tres vite etre amarre, de maniere a creer le complexe mais
c'eut ete un complexe russe a partir duquel Alpha aurait ete edifiee. Que se
passerait-il en effet dans l'hypothese ou, apres que les deux premieres
missions se soient deroulees correctement, la troisieme ne se revelait pas
possible ?
Selon le calendrier officiel, le SM sera lance en avril 1998. Et si cette
echeance est respectee, fut-ce a quelques semaines pres, tout sera parfait.
Or il nous est dit que le centre Khrounitchev a pris cinq mois de retard,
pour n'avoir pas recu a temps l'argent necessaire a la fabrication du SM.
Son financement a certes ete vote par le parlement de Moscou pour repondre
aux engagements pris envers les Etats-Unis, mais le ministre russe des
Finances ne semble pas avoir pour autant debloque les credits. Avec le
risque de crises a repetition puisque les missions 4 et 5 du programme Alpha
seront a nouveau devolues aux Russes pour lancer d'abord le premier Soyouz
qui devra s'accoupler au FGB par sa piece laterale, avec sans doute trois
occupants (dont Shepherd et Krikalev) et ensuite une piece d'amarrage
universelle dite UDM (Universal Docking Module) homologue, pour la partie
russe, du Node 1. Elle sera confiee a une Zenit et ira se substituer au
Soyouz apres le retour de celui-ci. Sur cet UDM, les Russes pourront dans un
stade ulterieur fixer leurs modules.
Mais quels seront ceux-ci ? Se disant financierement incapables de
construire de nouveaux modules, les Russes auraient, nous le savons, voulu
transferer sur Alpha certains des actuels modules de Mir, ce a quoi aux
Etats-Unis on continue a s'opposer fermement.
D'ou, de la part des Americains, une inquietude que n'ont pas dissipee les
reunions de janvier et de mars, au point que l'administrateur de la NASA,
Daniel Godwin, entend que des mesures soient prises d'urgence courant mai
afin de prevoir tous les cas de figure, voire qu'Alpha soit conduite a se
passer du SM russe. Dans cette perspective, un certain nombre de solutions
de rechange ont ete etudiees, dont celle de faire arriver episodiquement sur
le PMA une navette-pilote grace a laquelle l'orbite de l'embryon de station
que constitueront la navette, le bloc americain PMA 2 + Node 1 + PMA 1 et le
FGB serait remonte jusqu'a ce que des modules americains puissent arriver a
pied d'oeuvre ils s'accoupleraient au Node 1 - pour assurer une occupation
permanente d'Alpha. Et une part plus belle serait faite aux Japonais ainsi
qu'aux Europeens, dont on notera qu'avec 9 et 8 G$ (milliards de dollars)
les contributions financieres sont deja superieures a celle de la Russie
(3,5 G$).
Une partie de bras de fer se joue ainsi. En fait, les deux partenaires
majeurs d'Alpha savent qu'ils ont besoin l'un de l'autre. Le sens d'un
compromis pourrait etre que les Russes fabriquent n autres exemplaires du
FGB pour constituer autant de structures pour leurs modules, cela avec une
contribution financiere supplementaire des Etats-Unis, tandis que le retard
de cinq mois du SM se verrait magiquement resorbe...
LE MOTEUR DU X-33 BIENTOT SUR BANC D'ESSAIS VOLANT
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Les Americains travaillent d'arrache-pied au developpement d'un successeur
monoetage a leur navette spatiale dont un prototype, le X-33, doit voler en
1999. Trois equipes industrielles concurrentes reflechissent a une solution.
Celle dirigee par Lockheed Martin a opte pour un corps portant avec une
originalite notable : un moteur "aerospike" lineaire permettant de conserver
des performances optimales a toutes les altitudes de vol. Pour mettre au
point un tel moteur, Lockheed s'est attache les services de Rocketdyne. En
vingt ans d'experimentation, la filiale de Rockwell a en effet developpe une
serieuse competence dans le domaine. Mais jusqu'a aujourd'hui il n'etait
question que d'essais au sol. Aussi , l'experience LASRE (Linear Aerospike
SR Experiment), menee par Lockheed Martin Skunk Works, prepare une premiere
mondiale ; tester en vol, sur le dos d'un SR-71, le premier moteur "aerospike".
L'un des SR-71 Blackbird du centre Dryden de la NASA vient de subir quelques
modifications. Ont ete fixes sur son fuselage : un reservoir de 12,5 metres
contenant de l'hydrogene, de l'eau, de l'helium et tout une electronique de
calcul ; une demi-maquette au 1/10e d'un corps portant motorise par un
"aerospike" lineaire mis au point par Rocketdyne ; enfin une plaque de
deflexion entre reservoir et maquette servant a isoler le moteur de toute
interaction aerodynamique avec le reservoir ou la couche limite du SR-71
Ainsi alourdi de plus de 6 tonnes, l'avion supersonique reprendra ses vols
dans quelques jours au-dessus du desert de Mojave, en Californie.
Capable d'atteindre des vitesses superieures a Mach 3,2, le SR-71 offrira
des conditions d'essais tres voisines de celles pour lesquelles le moteur
doit etre operationnel. Il permettra notamment d'explorer la zone critique
comprise entre Mach 0,8 a Mach 3.
L'originalite d'un moteur "aerospike" reside dans la gestion des diverses
forces de pression en sortie de moteur. Celui qui sera prochainement teste
sur SR-71 est constitue en realite d'une structure allongee de section en
"V". En haut, des deux cotes du "V", sont alignes quatre petits moteurs
fusee, alimentes par la meme turbopompe. Les faces exterieures de la
structure en "V" font ainsi office de rampe de tuyere.
Volontairement, la seconde rampe de tuyere est laissee immaterielle. Le flux
aerodynamique qui va se creer autour du vehicule au cours du vol servira en
quelque sorte de seconde rampe de tuyere. L'avantage de cette solution est
de conserver une detente maximale en sortie de moteur. cela malgre la chute
de pression atmospherique observee au fur et a mesure de la montee en altitude.
Les essais sur SR-71 serviront a determiner les conditions qui pourraient
conduire a l'extinction du moteur, les limites de mise a feu de l'hydrogene
a grandes vitesses et les niveaux de turbulences qui pourraient resulter du
processus de combustion. Lockheed Martin espere bien prouver que sa solution
permettra de reduire la trainee du vehicule spatial et d'emporter ainsi une
charge marchande plus grande pour une consommation en ergol plus faible.
L'experience LASRE beneficie egalement de l'appui de Lockheed Martin
Astronautics et du laboratoire d'etudes en propulsion Philipps de l'US Air Force
CHRISTEL TARDIF
MODEM POUR LA STATION SPATIALE
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Boeing vient de selectionner Honeywell Satellite Systems pour fournir d'ici
un an sept jeux de modulateurs/demodulateurs qui serviront pour les essais
au sol des differentes charges utiles devant embarquer a bord de la future
station spatiale internationale.
LANCEMENT DU SATELLITE SAX
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Le satellite italo-neerlandais d'astronomie Roentgen SAX a ete lance avec
succes le 30 avril par une fusee Atlas-1 de Cape Canaveral. Il emporte
quatre instruments a faible champ et deux instruments a large champ qui ont
ete realises par quatre instituts italiens de Milan, Palerme, Bologne et
Frascati, ainsi que deux instituts hollandais d'Utrecht et Noordwijk. Le
satellite a ete construit sous maitrise d'oeuvre d'Alenia Spazio avec la
participation de Laben, Officine Galileo, FIAR, BPD, TopRel et Fokker Space,
et le segment sol (station au Kenya, centre de controle et centre des
donnees scientifiques a Rome) par Telespazio.
ARIANE RECUPERE ECHOSTAR-2
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Arianespace a signe le 29 avril avec la firme americaine Echostar le contrat
pour le lancement du satellite de telediffusion directe Echostar-2 en
septembre prochain. A l'origine, il devait etre lance sur une fusee chinoise
Longue Marche a l'instar d'Echostar1. Cependant, apres l'echec de la LM-3B
le 14 fevrier dernier, plusieurs clients avaient renonce au lanceur chinois.
UN NOUVEAU SATELLITE SECRET US
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Le 24 avril, le Pentagone a lance un nouveau satellite militaire avec une
fusee Titan-4 (la 16e) de Cape Canaveral. Il s'agit probablement d'un
satellite d'ecoute electronique du type Jeroboam dont deux exemplaires
avaient ete lances en 1994, et deux autres en 1995. Ces engins sont places
en orbite geostationnaire par l'etage superieur Centaur. Quatre autres
Titan-4 sont prevues cette annee dont une de Vandenberg (sans etage
superieur) et trois de Cape Canaveral (une sans etage superieur, une avec
l'etage Centaur et la premiere Titan4B/IUS avec le satellite DSP18).
LA RUSSIE LANCE COSMOS-2332
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Le satellite militaire Cosmos-2332 a ete lance le 24 avril par une fusee
Cosmos-3M depuis la base de Plessetsk II se trouve sur une orbite 303/1.575
km inclinee a 83 degrés.
Il s'agit probablement d'un satellite de calibration radar identique aux
satellites Cosmos-2265 d'octobre 1993, Cosmos-2292 de septembre 1994 et
Cosmos-2306 de mars 1995. Certains d'entre eux ejectent une multitude de
petits sub-satellites. Ils ont une duree de vie de trois ans.
LE SATELLITE MSX ENFIN EN ORBITE
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Apres de multiples reports de lancement, le satellite militaire MSX
(Mid-Course Space Experiment) du BMDO a finalement ete lance le 24 avril par
une fusee Delta-2 de Vandenberg. Ce satellite de 2,6 t a ete construit par
l'Applied Physics Laboratory de l'universite John Hopkins pour l'etude des
signatures des missiles balistiques apres l'extinction de leurs moteurs.
Pour cela, il emporte un telescope infrarouge (Spirit-3), des imageurs dans
le visible et l'ultraviolet (UVISIJ et une camera operant egalement dans le
visible (SBV). Spirit-3 est dote d'un systeme de refroidissement cryogenique
qui utilise pour la premiere fois de l'hydrogene solide au lieu d'helium
liquide.
PEGASE LANCERA LE SATELLITE TRACE
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La NASA a leve une option du contrat SELVS (Small Expendable Launch Vehicle
Services) qu'elle avait conclu avec Orbital Sciences Corp. pour le lancement
de son satellite TRACE (Transitional Region and Coronal Explorer) par une
fusee Pegase. Il sera place, pour 12 M$
(60 millions de francs) sur une orbite heliosynchrone a la fin de 1997.
Construit par Lockheed Martin, ce satellite de 224 kg etudiera la relation
entre les champs magnetiques et les structures plasmiques du Soleil. Les
treize scientifiques du projet viennent des Etats-Unis, d'Angleterre, de
Suede et des Pays-Bas.
MATERIAUX POUR MOTEURS FUSEE
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Les materiaux composites fibre de carbone a matrice carbone renforcee (CiC)
enduits d'une couche de SiC sont les candidats les plus probables a la
composition des chambres de combustion des moteurs fusee. Malheureusement,
les CiC resistent mal a l'oxydation. Or, aux hautes temperatures, la couche
de SiC a tendance a se craquer et a faciliter la diffusion de l'oxygene
jusqu'au materiau de base. Aussi le laboratoire japonais de recherches
aerospatiale, NAL, a-t-il conduit un certain nombre d'experiences pour
mettre au point des derives de SiC, capables de resister aux tres hautes
temperatures (7.600 degrésC). Il ressort de ces experiences que les
materiaux SiC C/C a gradient fonctionnel sont les plus adaptes.
MINI-NEWS
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Etats-Unis :
Un satellite militaire a ete lance par une fusee Titun-4 de Cape Canaveral.
Le satellite MSX du BMDO a ete lance par une fusee Delta-2 de Vandenberg.
Le satellite scientifique italo-neerlandais SAX a ete lance avec succes le
30 avril pur une fusee Atlas-l de Cape Canaveral.
Le satellite de telecommunications Galaxy-9 de Hughes doit etre lance le 8
mai par une fusee Delta-2 a partir de Cape Canaveral.
La mission STS-77 de la navette Endeavour est prevue le 16 mai avec le
module Spacehab-4.
Space Systems/Loral a remporte la production des satellites PAS-7 et PAS-8
de Panamsat qui devront etre livres en 1997.
Europe :
Le prochain vol d'Ariane (V86) est prevu le 15 mai avec les satellites
Palapa-C2 Indonesie) et Amos-l Israel).
Le satellite de calibration radar Cosmos2332 a ete lance le 24 avril par une
fusee Cosmos-3M de Plessetsk.
COURRIER
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>Cher Jean
>Comme toujours, Space News InNet est une source inegalable
d'informations concernant l'espace au sens large. J'y ai cependant
trouve 2 inexactitudes -je sais que tu n'en es pas la cause, mais que
ce sont tes sources qui t'ont trahies:
>Donc, pour ton information, dans le dernier numero, tu raportes "les
premieres images de Geminga": les "vraies" premieres images de Geminga
on ete obtenues par le meme groupe que les images HST, mais en
1984-1992, L'identification de Geminga a ete annoncee par le
communique de presse de l'ESO # 09/92 fin 1992.
>Quant a la surface de Pluton, c'est en 1994 que le HST en a obtenu les
1ere images en montrant des details (voir
http://http.hq.eso.org/educnpubrelns/pr-09-94.html et "High Resolution
Imaging of the Pluto-Charon System with the Faint Object Camera of the
Hubble Space Telescope" by Albrech et al (1994) ApJ 435, L75--L78,
postscrit disponible a http://www.ifa.hawaii.edu/~hainaut/pluto_hst.ps.gz )...
>L'enthousiasme du service de relations publiques du HST est parfois
difficile a controler, et ils ont tendance a publier des "premieres"
intempestives... Dommage, leur credibilite en prenant chaque fois
un coup, ce dont il se passerait bien...
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C'est parfaitement exact... l'"equipe du HST" vient encore d'ailleurs de
publier "la premiere image de la surbace d'une etoile jamais obtenue", en
l'occurrence Betelgeuse. Or, encore une fois, cette "premiere" a deja ete
realisee depuis de nombreuses annees !
Et merci pour les adresses ! ;-)
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>Felicitations, bravo,... a ton equipe. Je viens de decouvrir ton site et
j'en suis ravi. Je travaille dans un observatoire et je cherchais des
adresses ou trouver des "news", de l'actualite. Je suis comble avec ton
site, c'est en francais, c'est bien documente, la presentation est
agreable... Continuez, il faut que le francais s'impose sur les W3.
Daniel Laganiere <daniel.laganiere@cegeptr.qc.ca>
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Merci de tout coeur Daniel, ton message en rejoint de nombreux autres qui
m'ont ete adresses dans le meme sens, mais chaque fois, cela me fait
particulierement plaisir ! ;-)
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Jean Etienne, Belgique (Europe) etiennj@interpac.be
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