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Space News InNet numero 102
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Space News InNet numero 102 dimanche 29 septembre 1996
DE MIR A LA LUNE
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Partie de Cap Canaveral le 22 mars, l'astronaute americaine Shannon Lucid
etait, deux jours plus tard, a bord de la station orbitale russe, Mir. A
l'epoque, les Etats-Unis craignaient que leur astronaute dispose d'un temps
insuffisant pour les experiences inscrites au programme de sa mission,
surtout si le lancement du module Priroda avait tarde.
Initialement concu pour une large observation de la Terre, ce dernier module
de la station russe avait en effet ete reconfigure par les Americains. Ils
lui avaient notamment ajoute le four isotherme Queld, afin d'observer dans
quelles conditions, a 1000 degrés C, une membrane est traversee par des
molecules de differents types. Une autre experience, MIM, servait a des
recherches sans force residuelle aucune en levitation magnetique
tridimensionnelle.
Or, Priroda fut lance le 23 avril et s'amarra a Mir le 26, tandis que
Shannon Lucid devait prolonger son sejour dans la station russe. Pour la
ramener a Terre apres lui avoir substitue John Blaha, la navette Atlantis
aurait du partir le 1er aout. Mais, mais a cause de fuites de gaz chauds
entrainees par l'adoption d'une nouvelle colle dans les joints des boosters
du Shuttle, le lancement fut differe de plusieurs semaines.
Au printemps, juillet avait ete envisage pour le vol de Claudie
Andre-Deshays: la Francaise aurait trouve Mir occupee par Shannon Lucid aux
cotes de Youri Onufrienko et Youri Oussatchov auxquels elle se serait jointe
avec Guennady Manakov et Pavel Vinogradov. Le glissement de la mission
Cassiopee fit entrevoir que, lors de son deroulement, John Blaha ait pris la
place de Shannon Lucid. Le retard de STS-79 replaca Cassiopee avant la
releve americaine. Enfin, l'equipage de Cassiopee se trouva modifie in
extremis: les Russes titulaires furent remplaces par leurs suppleants,
Valeri Korzoun et Alexandre Kaleri.
Finalement, par rapport aux plans initiaux, les invariants ont ete:
- L'equipage de Soyouz TM-23, a savoir Claudie Andre-Deshays aux cotes de
Youri Onufrienko et Youri Oussatchov. On avait pu redouter que les
Americains envisagent d'utiliser ce vaisseau russe pour faire revenir
Shannon Lucid, mais elle n'avait pas ete entrainee en consequence.
- La presence de cette astronaute, toujours a bord de Mir lors de la mission
Cassiopee selon le nouveau calendrier.
Une telle occupation simultanee de Mir par une Americaine et une Francaise
aurait, autrefois, ete jugee inconcevable. Le succes a ete complet en raison
de leur competence, doublee d'une grande estime mutuelle. L'Americaine a ete
tres impressionnee par la determination de la Francaise et par la qualite de
son travail. De son cote, Claudie Andre-Deshays n'a pas tari d'eloges envers
Shannon Lucid, qui fut pour elle, nous a-t-elle dit, a la fois "une amie
l'ayant tres bien accueillie et une femme exceptionnelle, completement
integree a l'equipage, toujours prete a rendre service et tres organisee,
riche de sa grande experience puisqu'etant a son cinquieme vol".
Un vol appele avec une duree nominale portee a 187 jours sur la base d'un
retour le 25 septembre a pulveriser tous les records americains et en
donnant aux Etats-Unis la premiere experience d'une mission de plus de six
mois. La question doit toutefois etre posee: pourquoi la NASA
s'obstine-t-elle a faire effectuer par ses astronautes un nombre maximal de
vols aussi longs que possible avec une volonte de presence americaine dans
l'espace desormais permanente ? Dans son nouveau manifeste, il n'est en
effet plus question que le programme des sejours sur Mir prenne fin dans un
an, apres le retour de Foale en septembre 1997. Lors de cette septieme
jonction, Atlantis fera arriver, dans la station russe, Wendy Lawrence que
Discovery viendra reprendre en janvier 1998 pour lui substituer David A. Wolf.
Officiellement, les Etats-Unis entendent se preparer en vue du programme
Alpha, leurs medecins de l'espace soulignant qu'apres 35 annees, ayant vu
352 hommes et femmes se rendre dans l'espace, certains aspects des vols
pilotes sont encore imparfaitement compris, a commencer par le mal de
l'espace dont dans les premiers jours d'une mission, 60 % des sujets restent
victimes. L'etonnement a par ailleurs ete vif d'un role beaucoup plus
important que prevu joue par les processus mentaux, a la fois dans
l'adaptation d'un astronaute a l'espace et dans sa reaccoutumance aux
conditions terrestres. Mais ce devait justement etre un objectif de la
station Alpha de permettre toutes les recherches. Alors, pourquoi etre
soudain presse de gagner quelques annees apres avoir attendu trois decennies ?
Tout se passe, en verite, comme si les Americains voulaient pouvoir aller
tres vite au debut du XXIe siecle. Ils nous parlent beaucoup de la station
internationale. On a un peu l'impression que, tout en s'assignant
ostensiblement cet objectif et en l'imposant a leurs partenaires, leur
pensee se situe au-dela, dans un retour sur la Lune qui pourrait intervenir
assez tot si le programme de fusee X-33 parvenait rapidement a maturite.
En fait, plus qu'un retour, c'est une installation qu'il faudra entrevoir
sur la plus prodigieuse des stations le satellite naturel de la Terre avec
ses immenses ressources au service d'equipages releves tous les trois ou six
mois, outre que la Lune sera un polygone ideal pour la preparation de vols
pilotes vers Mars.
Albert Ducrocq, Ciel & Espace
RESULTATS DE LA MISSION EUROMIR-95
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La perte de calcium des os en apesanteur a ete constatee des le debut des
vols habites. Il y a peu de temps, quelques critiques disaient qu'il n'etait
pas possible d'envoyer des hommes vers Mars car leurs os deviendraient si
fragile au cours du vol qu'ils se casseraient des leur entree dans le champ
de gravite de la planete rouge. C'est pourquoi la majorite des vols habites
comportent des experiences sur ce sujet.
Une nouvelle et surprenante information sur la perte de calcium a ete
obtenue lors du vol de Thomas Reiter. Il a ete trouve que, non seulement la
demineralisation n'est pas la meme dans tout le squelette (3 a 5 % dans les
jambes, environ 10 % dans la partie basse de la colonne vertebrale), mais
aussi que les os de la tete gagnent du calcium au lieu d'en perdre, ce qui
n'avait encore jamais ete observe.
L'information a ete donnee par Thomas Reiter a la conference sur la mission
EuroMir-95 a l'EAC de Cologne ou les principaux investigateurs ont discute
des premiers resultats scientifiques de ce vol. Mais ils n'ont pas pu
fournir d'explication sur ce phenomene. Trois experiences pour stopper la
demineralisation des os ont ete realisees. La premiere, qui consistait a
augmenter la pression sanguine a l'aide d'un garrot special autour des
jambes, n'a pas donne de resultats. La seconde etait simple: l'astronaute
devait avaler une dose importante de vitamine K. Les resultats ne sont pas
encore disponibles. La derniere, par contre, a ete un succes. C'est un
appareil mecanique qui leve le pied de l'astronaute comme s'il marchait.
Environ 500 de ces mouvements realises en 20 min chaque jour etaient
suffisants pour arreter la demineralisation de cette partie du squelette.
Un resultat qui peut avoir de l'importance dans le traitement de
l'osteoporose sur Terre. Rolf Dieter Andersen, chef du projet EuroMir95, a
indique que, dans l'espace, non seulement le volume musculaire diminue (ce
que l'on savait deja) mais aussi la vitesse de reponse des muscles aux
ordres donnes par les nerfs. Pour contrer cela, Thomas Reiter suggere
l'utilisation de nouveaux appareils permettant comme aujourd'hui de courir
ou de faire du velo, mais aussi de petits sauts rapides afin de mieux
entrainer leur temps de reponse aux ordres venant du cerveau et des nerfs.
Les autres resultats portaient notamment sur la collecte de poussiere
cometaire, l'essai de l'appareil Smart analyse en permanence l'atmosphere
depuis une station orbitale et l'essai d'un filtre biologique qui annihile
les substances toxiques a l'aide de bacteries.
Anatol JOHANSEN, Ciel & Espace
AEROSPATIALE VA LIVRER LE LABORATOIRE EDEN
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Aerospatiale s'apprete a livrer le modele de qualification du laboratoire
EDEN (ESA Developed Elements for Neurolab) a l'Agence spatiale europeenne.
Cet instrument sera utilise dans la cadre de la mission Neurolab du Spacelab
prevue en fevrier 1998 a bord de la navette americaine Colombia (vol
STS-90). Il est destine a des recherches concernant les neuro-sciences et
l'adaptation de l'homme a l'apesanteur. Le modele de qualification sera
utilise a Houston pour l'entrainement des astronautes . EDEN s 'inscrit dans
la lignee de l'instrument Anthrorack, egalement realise par Aerospatiale
pour l'ESA, qui avait vole a bord du SpacelabD2 en 1993. Des elements
d'Anthrorack associes a de nouveaux equipements permettront d'etudier le
systeme nerveux autonome, tandis que le nouveau systeme d'investigations
visuelles et vestibulaires (WIS) servira aux experiences neuro-vestibulaires
et a l'etude du systeme nerveux central.
NOUVEAU CENTRE DE CONTROLE D'EUTELSAT A PARIS
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Le satellite Hot Bird-2 d'Eutelsat, qui doit etre lance par une fusee
Atlas2A le 13 novembre, sera mis a poste par le CNES avant d'etre pris en
main par le nouveau centre de controle parisien d'Eutelsat. Jusqu'a present,
les satellites d'Eutelsat etaient mis a poste par le GSOC allemand et le
centre de controle d'Eutelsat se trouvait rue de l'Armorique, a Paris. Le
nouveau centre utilise les antennes de France Telecom pres de Rambouillet.
Eutelsat dispose de 90 repeteurs sur huit satellites (trois de premiere
generation et cinq de la seconde dont Hot Bird-1). En 1997, elle mettra en
service les satellites Hot Bird-3 et 4 et un W-24 de troisieme generation.
Puis, en 1998, ce sera au tour de deux W-24 du Hot Bird-5 et du Sesat-1
realise avec la Russie. En 2000, elle disposera de quatre Eutelsat-2 a 13
degrés, 21,5 degrés, 25,6 degrés et 36 degrés Est. de cinq Hot Bird a 13
degrés Est. de trois W-24 sur 7 degrés, 10 degrés et 16 degrés Est et de
Sesat-1 a 48 degrés Est.
Aujourd'hui, pres de 40 chaines sont deja diffusees en numerique a 13 degrés
Est par TPS, AB Sat, Telepiu et Viacom. AB Sat et TPS sont les deux
fournisseurs de "bouquets numeriques" francais concurrents de CanalSatellite
qui diffuse sur les satellites Astra de SES. Avec les autres chaines
analogiques, l'offre d'Eutelsat a franchit le cap des 100 chaines de
television en avril, puis 120 en juillet. Avec les prochains lancements,
elle atteindra bientot les 200.
Actuellement, tous les repeteurs des Hot Bird-2, 3 et 4 sont loues. Tandis
que deux repeteurs de Hot Bird-5 l'ont deja ete par les chaines NBC et BBC
World. En outre. Arabsat va louer un repeteur pour un bouquet numerique.
De plus, les chaines russes (NTV, ORT et RTR) qui diffusent sur trois
repeteurs des satellites Gals-1 et 2 devraient bientot passer sur Eutelsat.
L'organisation etendra la couverture actuelle avec les deux antennes
orientables des satellites W24.
Par ailleurs, sur les 90 repeteurs en service, 40 % sont en numerique, ce
qui correspond a 46 % en bande passante (4,5 Ghz). Eutelsat utilise le
numerique pour la telephonie, les video conferences, les reseaux
d'entreprise (VSAT) et de plus en plus pour le "reportage electronique"
(Satellite News Gathering). Pour la telephonie, elle ouvrira en decembre a
Moscou sa 23e station (2.000 circuits en TDMA), deux autres stations etant
prevues a Kiev (Ukraine) et en Azerbaidjan. En 1995, le nombre de terminaux
Euteltracs est passe de 5.500 a 9.500, ce qui correspond a plus de 300
vehicules routiers equipes chaque mois. De plus, une centaine de navires
etaient dotes de terminaux a la fin de l'annee.
Pour le multimedia, Philippe Cayla, chef de la division nouveaux marches
d'Eutelsat, estime qu'il s'agit encore d'un micro-marche. "Beaucoup de
projets sont surdimensionnes par rapport au marche", dit-il, en ajoutant que
"le probleme principal sera le cout du terminal relie a l'ordinateur de
bureau". Cependant, Eutelsat a deja mis au point une plate-forme interactive
Internet par satellite et le service News-Cast qui permet de recevoir la
presse quotidienne sur un ordinateur individuel par satellite.
Christian LARDIER
LA NAVETTE ATLANTIS REJOINT LA STATION MIR
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Pour la quatrieme fois en 15 mois, la navette americaine Atlantis s'est
amarree a la station orbitale russe Mir, le 18 septembre a 23 h 17 (locale).
Pour ce vol STS-79, l'equipage du Shuttle comprend William Readdy, Terrence
Wilcutt, Thomas Akers, Jerome Apt, Carl Walz et John Blaha. Ils ont tous
deja effectue plusieurs vols dans l'espace, mais pour John Blaha qui restera
a bord de la station, il s'agit du cinquieme vol. Il devrait durer 135 j.
Atlantis avait decolle le 16 septembre a 4 h 54 locale (de Cape) Canaveral
(Floride). Mais peu apres la mise en orbite, l'alimentation electrique d'un
des trois generateurs hydrauliques est tombee en panne, ce qui n'a pas eu de
consequence sur la suite de la mission. Dans la soute d'Atlantis, il y avait
pour la premiere fois deux laboratoires Spacehab d'un poids total de 7,9 t.
Ils emportaient 1,5 t de charge utile dont 430 kg d'appareils scientifiques
pour John Blaha et 920 kg de cargo pour la station russe (dont un girodyne).
Par ailleurs, 630 kg d'eau produits par les piles a combustibles de la
navette ont ete transferes a bord de Mir.
Le Shuttle s est pose sur la piste de Cape Canaveral le 26 septembre. Il
ramenait sur Terre l'astronaute americaine Shannon Lucid qui a ainsi
effectue un vol record de 188 jours dans l'espace. La prochaine mission
Shuttle-Mir (STS-81) est prevue le 16 janvier 1997. La navette Atlantis sera
alors occupee par les astronautes Michael Baker, Brent Jett, John Grunsfeld,
Marsha Ivins, Peter Wisoff et Jerry Linenger. A l'occasion de ce vol de 9
jours, Leninger prendra la releve de John Blaha a bord de Mir pour un vol de
longue duree.
LE CHANTIER DE L'AIRBUS ZERO-G CHEZ SOGERMA
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Le chantier de transformation de l'A300-B2 003 en Airbus "Zero-G" adapte aux
vols paraboliques a ete un veritable defi pour Sogerma-Socea, filiale
maintenance d'Aerospatiale. En effet, cet avion, de plus de vingt ans, etait
utilise par Airbus Industrie comme banc d'essai volant de tous les systemes
et equipements prevus sur ses futurs appareils. Il fallait donc proceder a
une grande maintenance (de niveau D).
Mais, aussi lourd qu'il soit, le chantier a depasse de loin les seuls
travaux de maintenance. Car il a fallu modifier l'amenagement interieur,
mais aussi les systemes qui doivent resister aux dures conditions des vols
paraboliques. Ainsi, il a fallu installer un accumulateur pour maintenir la
pression d'huile afin que la lubrification soit assuree dans toutes les
configurations de vol. L'avion a ete equipe d'un "faux manche" qui permet de
le piloter seulement sur l'axe Z car, en vol parabolique, il n'y a pas lieu
de le controler en roulis. Des installations de mesure et des panneaux
indicateurs supplementaires ont ete installes pour verifier des parametres
inhabituels tels que les accelerations sur les axes Z et X. Et, en ce qui
concerne la structure, un programme specifique a ete elabore car
l'endommagement en fatigue plus severe auquel est soumis l'avion necessite
de reduire l'intervalle entre deux entretiens.
"Le cablage de l'A300 Zero-G a pratiquement ete refait dans sa totalite",
precise Alain Lefeuvre, directeur commercial. Car l'appareil avait subi
d'innombrables modifications, qui n'ont pas facilite la tache, notamment au
niveau des cablages electriques. Les travaux d'amenagement interieur sont
egalement spectaculaires. La cellule n'a que 50 sieges repartis pour moitie
a l'avant et a l'arriere de l'appareil , menageant ainsi une zone centrale
capitonnee pour les experiences en microgravite. Dix postes electriques (28
volts, mais chose plus exceptionnelle pour un avion, egalement en 220 volts)
ont ete installes. Des eclairages specifiques sans reflet, pour s'adapter
aux prises de vues ainsi que des evacuations des gaz et des liquides ont du
etre amenages. Tous les panneaux de revetement interieur ont ainsi ete
modifies: ils masquent les hublots mais integrent les nouveaux equipements.
Le chantier a represente pres de 25.000 h de travail pour Sogerma qui est
chargee pour l'avenir de l'entretien de l'appareil dont elle est proprietaire.
Nicole BEAUCLAIR
LANCEMENT DE NAVSTAR-2-27
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La satellite de navigation Navstar-2-27 a ete lance le 72 septembre par une
fusee Delta-2 de Cape Canaveral (Floride). C'est le troisieme satellite de
remplacement (Block-2R) du Global Positioning System (GPS). Pour maintenir
le systeme de 24 satellites operationnel, des Block-2R seront lances a la
demande jusqu'en 2002. Le prochain, Navstar-2-27 est prevu en janvier 1997.
D'ici la, la Delta-2 lancera les sondes Mars Surveyor le 6 novembre et Mars
Parthfinder le 2 decembre 1996.
LA SEP LIVRE LE DIVERGENT DU RL 10B-2
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La SEP vient de livrer a Pratt & Whitney le premier divergent de
developpement du moteur cryogenique RL 10B-2 destine au second etage du
lanceur Delta-3 de McDonnell Douglas dont le premier lancement est prevu en
1998. La commande ferme d'une premiere tranche de dix divergents de serie
sur les trente prevus au contrat avait ete signee en aout. Le premier essai
au banc pour valider les performances est prevu debut 1997.
CREATION DU GIE ARCA
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Les industriels des Etats-Membres de l'ESA (dont Aerospatiale, MAN Alenia,
etc.) se sont reunis le 14 septembre a Bordeaux pour creer le Groupement
d'interet economique ARCA qui realisera le vehicule habite europeen
CTv'(Crew Transport Vehicle). Actuellement, le programme est toujours en
phase de definition. Il devrait etre decide a la prochaine conference
ministerielle de l'ESA en janvier 1998.
NOUVEAU MOTEUR RL 10E-1
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Pratt & Whitney a commence les essais au sol du nouveau moteur cryogenique
RL10E-1 a West Palm Beach (Floride). Ce moteur, derive du RL 10A-3 de
l'etage superieur Centaur, possede un nouveau systeme de controle
electronique numerique avec des valves electromecaniques qui remplacent les
elements pneumatiques des moteurs actuels. Les essais se poursuivront
jusqu'a la mi1997 pour une mise en service sur le lanceur Atlas-2AS en 1999.
Le systeme de controle electronique a ete developpe par Hamilton Standard.
NOUVEAU CONTRAT POUR ARIANE
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Arianespace a signe avec la societe japonaise Japan Satellite Systems Inc
(JSA7) le contrat de lancement pour le satellite de telecommunications
JSAT-5 a la fin 1997 ou debut 1998. C'est un satellite HS-601 de Hughes dote
de 32 repeteurs en bande Ku Apres la signature de ce 15e contrat de l'annee,
Arianespace a un carnet de commandes de 41 satellites a lancer.
ITALSAT-F2 EN SERVICE
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Le satellite de telecommunications italien Italsat-F2 a atteint sa position
orbitale a 16,4 degrés Est le 7 septembre. Lance le 9 aout par Ariane, il a
ete mis a poste par /e centre ESOC de l'ESA a Darmstadt (Allemagne). Il sera
utilise pour la television, la telephonie, la transmission de donnees et les
videoconferences. Il emporte la charge EMS de l'ESA pour les liaisons avec
les mobiles et servira pour tester les services multimedia du projet
ISIS/SECOMS confie a Alenia par la commission europeenne.
LES NEWS
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Europe
Les passagers du prochain vol d'Ariane (V92 du 7 novembre) seront les
satellites Arabsat-2B et Measat-2, tandis que celui du dernier tir de
l'annee (V93 en decembre) sera Panamsat-6. Eutelsat lancera les satellites
Hot Bird-2 et Eutelsat-3Fl avec la fusee Atlas-2, les Hot Bird-3, 4, 5 et
Eutelsat-3F2 avec la fusee Ariane et le Sesat-1 avec une Proton russe.
France
La ceremonie de bapteme de l'Airbus A300 "Zero-G" de Novespace s'est
deroulee le 14 septembre a Bordeaux Merignac en presence du seul maire
adjoint Jean-Charles Bron.
Indonesie
Pasifik Satelit Nusantra (PSN) envisage le lancement d'un systeme
geostationnaire pour la telephonie fixe en complement du systeme ACeS de
telephonie mobile.
Japon
Le satellite ADEOS-1 a pris le 4 septembre deux images avec l'instrument
OCTS et a ensuite commence les observations avec les experiences TOMS et
NSCAT de la NASA.
PREVISION DES LANCEMENTS
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KENNEDY SPACE CENTER/CAPE CANAVERAL AIR STATION
DATE VEHICLE PAD MISSION
>>> 1996
Oct. 31 OV-102 39-B STS-80/ORFEUS-SPAS 2
Wake Shield Facility-3
T-0: 2:40 p.m. EST
Nov. 6 Delta II 17-A Mars Global Surveyor (NASA/JPL)
Mc Donnell Douglas gov't civil
T-0: 12:11 p.m. EST
Dec. 2 Delta II 17-B Mars Pathfinder (NASA/JPL)
McDonnell Douglas gov't civil
T-0: 2:09 a.m. EST
>>> 1997
Jan. 12 OV-104 39-B STS-81/MIR-5
Feb. 13 OV-103 39-A STS-82/HST Servicing 2
T-0: 2:59 a.m. EST
Mar. 27 OV-102 39-A STS-83/MSL-1
Apr. 10 Atlas 1 36-B GOES-K (NASA/NOAA)
VANDENBERG AIR FORCE BASE, California
>>> 1997
Jan. 15 Pegasus XL SWAS (NASA)
Orbital Sciences gov't civil
1st Qtr LLV SLC-6 Clark (Lewis & Clark, NASA)
Lockheed Martin commercial
1st Qtr LLV SLC-6 Lewis (Lewis & Clark, NASA)
Lockheed Martin commercial
Mar. 1 Pegasus XL SeaStar (Seawifs) NASA
Orbital Sciences commercial
Qtr. 2 Titan II SLC-4W NOAA-K (NASA/NOAA)
U S. Air Force launch
NASA WALLOPS FLIGHT FACILITY, Wallops Island, Virginia
1996
Oct. 16 Pegasus XL SAC-B/HETE (NASA)
Orbital Sciences gov't civil
T-0: 2:42 p.m. EDT
OV-102: Columbia
OV-103: Discovery
OV-104: Atlantis
OV-105: Endeavour
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