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Space News InNet 162
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Space News InNet numero 162 jeudi 31 juillet 1997
SOMMAIRE
Les futures navettes spatiales americaines
Aerospatiale s'attaque a de nouveaux marches
La radio numerique par satellite en 1998
Satellite de Jupiter
Cinq projets d'exploration planetaire
Alenia rejoint le projet Sky-Station
Station Alpha: lancement en juin 1998
Base secrete deplacee
Cooperation franco-bresilienne tous azimuts
Aerospatiale realise le dispenser Globalstar
Le KB Saliout livrera l'etage 4 du GSLV en 1998
Hughes reste leader dans les satcoms
Le reseau satellitaire Zpredvestnikw
Sofia volera en 2001
Les News - note
ERRATA
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Dans notre precedent numero, l'article "Et si Mir n'etait pas reparable"
etait suivi de la mention "Aerospace Daily du 16/07/97", alors qu'il
provenait en realite de l'hebdomadaire "Etats-Unis Espace", distribue sur
l'Internet.
Vous pouvez par ailleurs vous abonner gratuitement a Etats-Unis Espace,
produit regulierement par la mission scientifique et technologique de
l'Ambassade de France aux Etats-Unis, en transmettant un mail a :
sympa@cru.fr comporant la mention SUB STPRESSE suivie de votre adresse
Internet.
LES FUTURES NAVETTES SPATIALES AMERICAINES
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L'avion orbital est un vieux reve qui arrive peut-etre a maturite. On se
souvient des projets NASP (Etats-Unis), HOTOL (Grande-Bretagne) ou Sänger
(Allemagne) a propulsion aerobie des annees 80. Aucun d'entre eux n'avait
pu aboutir car a l'epoque, ils etaient prematures. Mais les avancees
technologiques realisees au cours des dix dernieres annees vont sans doute
permettre la realisation de cette revolution dans le transport spatial a
l'aube du XXIe siecle.
La NASA a mis sur pied un programme d'engins experimentaux destines a
preparer les futurs navettes spatiales. Il comprend les demonstrateurs de
futurs lanceurs monoetages (SSTO) entierement reutilisables (RLV) X-33 et
X-34, ainsi que le prototype du vehicule de sauvetage (CRV) X-38 (ex-X-35).
Par ailleurs, la propulsion aerobie redemarre dans le cadre d'un programme
specifique de superstatoreacteur Hyper-X.
Le X-33 de Lockheed Martin, qui doit deboucher sur un vehicule operationnel
en 2000 rencontre de serieuses difficultes. Un an apres le debut du
programme, il ne satisfait deja plus a son devis de masse et a ses
objectifs de couts et delais. La revue de definition a ete decalee de
juillet a octobre 1997 et le premier vol reporte de mars a juillet 1999.
L'engin, qui devait voler a Mach 15, ne pourra pas aller au-dela de Mach
13. Les essais en soufflerie au centre Langley ont mis en evidence des
problemes aerodynamiques. La configuration devra etre modifiee pour
ameliorer le vol en regime transsonique (canards deployables ou queue plus
grande) et le controle a l'atterrissage (gouvernes plus grandes). Le
reservoir a hydrogene liquide construit par Alliant Techsystems en
composite (alors que l'enveloppe de l'engin est metallique) pose aussi
quelques problemes. Les essais du moteur aerospike lineaire de Rocketdyne,
qui comprend deux moteurs cryogeniques J-2S (185,7 t de poussee au
decollage), semblent etre satisfaisants, mais les essais qui devaient etre
realises sur le dos d'un avion SR-71 (experience LASRE) n'ont toujours pas
commence. Enfin, un bon nombre de sous-systemes sont plus lourds que
prevus. Desormais, l'engin pese 33,9 t au lieu de 28,5 t, soit une
augmentation de masse de 20 %. Rohr Inc., responsable de la protection
thermique, a choisi Aerospatiale pour construire le nez du X-33, qui devra
resister a des temperatures atteignant 1.250 degrésC lors du retour sur
Terre. Le programme prevoit 15 vols sur une periode de dix mois. S'ils sont
concluants, le X-33 cedera la place au VentureStar qui remplacera le
Shuttle en 2012.
Pour sa part, le X-34 a aussi connu des difficultes. Il y a deux ans, il
faisait l'objet d'un contrat attribue a American Space Lines (Orbital
Sciences Corp et Rockwell).
Cependant, le plan de masse fut largement depasse et le projet abandonne.
OSC a alors repris seul le projet pour en faire un engin capable de voler a
Mach 8 a l'aide d'un moteur a oxygene-kerosene liquides. Il devra executer
25 vols en un an a partir de la fin i998. L'equipe industrielle comprend
Allied Signal, Draper Lab, Oceaneering Space Systems, Aurora Flight
Sciences, SpinCraft, Vermont Composites et R-Cubed Composites.
Les difficultes du parafoil
Quant au programme de vehicule de sauvetage (CRV) de la station orbitale
internationale, il est etudie par le centre Johnson sur le corps portant
(lifting body) X-38. Cet engin de 9,5 t pourra ramener six astronautes sur
Terre en cas d'urgence. Le vol orbital du premier prototype (n degrés201)
est prevu sur le vol STS-112 du Shuttle en janvier 2001, tandis que le
premier vol operationnel aurait lieu au debut de 2003. Si l'Europe decidait
de realiser le vehicule de transport d'equipage CTV en cooperation avec la
NASA, elle pourrait recuperer le second prototype (n degrés202) pour un
lancement sur Ariane 5. Le premier vol orbital du CTV en regime automatique
devrait intervenir en 2002, l'objectif etant un premier vol habite a la
mi-2005.
Dans le cadre du programme MSTP de l'ESA, Dassault etudie l'aerodynamique,
la protection thermique, l'aerologie ou le systeme de recuperation par
parafoil destines a des vehicules habites qui n'ont pas les capacites de
manœuvre suffisantes pour aller se poser sur une piste d'aeroport. Dassault
a ainsi participe au programme PTD (Parafoil Technology Demonstration) en
faisant des calculs et des essais dans la soufflerie S-1 de l'Onera a
Modane. Il s'agissait de caracteriser le comportement aerodynamique d'un
parafoil de 160 m2 realise par Aerazur. Une balance avait ete specialement
mise au point pour creer des incidences. Quatre essais en vol ensuite ont
ete realises par la Dasa (maitre d'oeuvre) en Pomeranie, les trois premiers
etant pilotes du sol tandis que le dernier etait guide par le systeme
embarque. Il n'a pas permis d'atteindre le point prevu bien que l'arrondi
ait ete relativement reussi.
Enfin l'Hyper-X, construit par MicroCraft Inc., va poursuivre les etudes
menees dans le cadre du programme NASP. L'engin a superstatoreacteur sera
lance par une fusee Pegase. Quatre vols sont prevus entre 1998 et 2001 (un
par an), le premier a Mach 7, le second a Mach 5 et les deux derniers a
Mach 10. Pour sa part, la firme allemande OHB utilisera le demonstrateur
russe Radouga-D2 pour tester un superstatoreacteur qui pourrait atteindre
Mach 8 a partir de 1998.
Christian Lardier, Air & Cosmos
AEROSPATIALE S'ATTAQUE A DE NOUVEAUX MARCHES
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Le Centre operationnel satellites (COS) d'Aerospatiale, qui produit six
satellites de telecommunications geostationnaires par an, entend etre
present dans tous les secteurs de ce marche qui, selon Henri Sala,
directeur du COS, "ne se structure pas". " Il y a une evolution avec les
satellites geostationnaires classiques, l'arrivee des grands systemes qui
necessitent un large partenariat comme celui que nous avons avec
Thomson-CSF et Harris Corp. pour le systeme de telephonie mobile regional
Thuraya, ainsi que les nouvelles constellations de petits satellites du
type Globalstar ou Skybridge sur lesquels nous travaillons", remarque Henri
Sala.
Pour le satellite de telecommunications militaires Trimilsatcom, successeur
de Syracuse et Skynet, Aerospatiale fait partie de l'equipe sous maitrise
d'œuvre d'Alcatel Espace, aux cotes de Siemens, Bosch Telekom, etc., face a
une offre concurrente. I1 y a egalement le projet de satellite regional
Medsat pour le bassin mediterraneen qui fera appel a un certain nombre
d'investisseurs. Enfin, il est prevu de creer EuroAsiaSat, filiale de Turk
Telecom et Aerospatiale. Il s'agira d'utiliser une position orbitale de la
Turquie pour le compte de Turk Telecom en 1999.
"Aerospatiale ne sera pas operateur. Nous sommes seulement partenaires dans
les operations qui impliquent une participation. Ainsi, nous sommes
actionnaires minoritaires dans les systemes NahuelSat et EuroAsiaSat, et
nous souhaitons investir dans le projet Skybridge d'Alcatel Espace",
precise Henri Sala. En effet, les satellites Skybridge pourraient bien
utiliser la plate-forme Proteus d'Aerospatiale. Par ailleurs, un certain
nombre de contrats sont en negociation, dont celui pour le satellite
espagnol Hispasat. Pour sa part, la societe luxembourgeoise SES est en
train de reflechir sur ses futurs satellites Astra. Enfin, Inmarsat devrait
lancer un appel d'offres dans le cadre de son programme Horizon.
Aerospatiale n'a pas encore fige sa nouvelle plate-forme Spacebus-4000,
certains elements etant en cours de validation. Le cycle de fabrication
initial devrait etre de trente-six mois, mais il devrait atteindre dix-huit
mois en rythme de croisiere. L'alliance de Matra Marconi Space avec Dasa
dans les satellites obligera Aerospatiale a travailler differemment avec
son partenaire allemand. "J'en ai ete tres fache", nous a confie Henri
Sala.
Les satellites constituent un domaine dynamique d'Aerospatiale avec un
chiffre d'affaires annuel porte de 2 MdF en 1992 a plus de 5 MdF
actuellement. Ce niveau devrait etre maintenu en 1998, voire meme 1999.
Dans le domaine des telecommunications, il a remporte 14 % du marche
accessible face a Hughes (34 %), Loral (16,5 %), Lockheed Martin (16 %) ou
Matra Marconi Space.
Christian Lardier
LA RADIO NUMERIQUE PAR SATELLITE EN 1998
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L'integration de la charge utile du premier satellite de Worldspace,
Afristar, a commence chez Alcatel Espace a Toulouse. La plate-forme, pour
sa part, est en cours de livraison entre Stevenage et Toulouse ou elle
recevra la charge utile a la mi-aout pour une integration du satellite en
sept mois jusqu'au lancement prevu en juin 1998. Les deux autres satellites
Asiastar et Ameristar seront lances a six mois d'intervalle.
Les prototypes des stations emettrices (grandes antennes a 96 canaux pour
les centres principaux et antennes du type VSAT de 2 m de diametre pour les
petites stations) sont en cours d'essai chez Alcatel Espace. Quant aux
recepteurs Starman, ils seront produits en grande serie par quatre
industriels japonais: Hitachi Ltd, Matsushita Electric Industrial Co.
(Panasonic), Sanyo Technosound Co. (filiale de Sanyo Electric Co.) et
Victor Company of Japan Ltd (JVC). Les premiers appareils devraient couter
entre 200 $ piece (1.160 F). Mais grace a la production de masse, ils
devraient passer rapidement a 50 $ (290 F).
Le marche potentiel est de 300 millions de foyers. Worldspace a deja retenu
l'attention de plusieurs diffuseurs internationaux. A ce jour, des contrats
de reservation ont ete signes avec Radio Nederland (Pays-Bas), Radio Cadena
National (Colombie), New World Sky Media (Coree du Sud), Ray Power 100 FM
(Nigeria), Ghana Broadcasting (Ghana), Kenya Radio&TV (Kenya) et Voice of
America (Etats-Unis). Des discussions avec BBC, CNN, RFI sont egalement en
cours. Le cout de location d'un canal de 16 kbps se situe entre 500.000 $
(2,9 MF) et 1 M$ (5,8 MF) par an, soit 150 a 300 F l'heure. L'operateur
espere recuperer son investissement en deux ou trois ans.
Deux autres systemes de radiodiffusion numerique par satellite viennent
d'obtenir une licence de la FCC. Il s'agit d'AMRC (filiale de Hughes) et de
CD Radio. Le premier devrait utiliser une plate-forme HS-702 de 15 kW
fonctionnant en bande S au lieu de la bande L. Worldspace ne les considere
pas comme des concurrents car il est deja partenaire d'AMRC et pourrait se
rapprocher de CD Radio.
SATELLITE DE JUPITER
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Des documents historiques indiquent qu'un astrologue chinois, nomme Gan De,
aurait repere un satellite de Jupiter a l'œil nu en 364 avant notre ere.
C'est-a-dire pres de deux mille ans avant l'invention de la lunette
astronomique.
CINQ PROJETS D'EXPLORATION PLANETAIRE
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Une mission vers la planete Mercure, delaissee depuis vingt ans, et le
premier retour d'echantillons de particules de vent solaire pourraient etre
les deux prochains projets que entreprendra la Nasa, dans le cadre de son
programme d'exploration Discovery. Les trois autres programmes retenus pour
une etude technique preliminaire, concernent un satellite d'observation de
la chimie des nuages venusiens, un retour d'echantillons des lunes
martiennes Phobos et Deimos, et un "super-Giotto", qui prendrait des
photographies rapprochees de trois noyaux de cometes. Une ou deux des
propositions selectionnees doivent etre choisies en octobre. Elles devront
tenir dans une enveloppe d'un milliard de francs. Le lancement est prevu
pour septembre 2002.
ALENIA REJOINT LE PROJET SKY-STATION
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L'idee des ballons stratospheriques servant de relais de telecommunications
n'est pas nouvelle. Elle avait deja fait l'objet du projet francais Pegase
en 1972. Recemment, le projet americain Sky Station avait ete presente dans
une tribune d'Albert Ducrocq intitulee "Le geostationnaire bas". Mais cette
fois-ci, il semble que le projet prenne reellement forme avec la creation
de Sky Station Italia controlee a 80 % par Alenia Aerospazio/Finmeccanica
et a 20 % par Sky Station International.
Le premier ballon experimental sera teste au-dessus de Mexico des cette
annee. Puis d'autres seront deployes au-dessus des principales metropoles
pour des services multimedias entre 2000 et 2005. Au total, le systeme
comprendra au moins 250 ballons places a 23 km d'altitude couvrant chacun
une superficie de 750.000 km2. Il sera alors possible de toucher 80 % de la
population mondiale. Les ballons de 140 m x 50 m x 50 m auront une masse de
10,5 t. Ils disposeront d'une puissance de 157 kW dont 15 kW pour les
transmissions sur 47 Ghz. La capacite sera de plus de 100.000 canaux a
faible debit allant de 64 Kbps a 10 Mbps et 1.000 canaux a haut debit
allant de 2 a 155 Mbps.
L'equipe industrielle est composee de Lindstrand Balloons Ltd
(Grande-Bretagne) pour les ballons, Alenia Aerospazio (Italie) pour la
charge utile, Thomson-CSF (France) pour le segment sol, ainsi que Gateway
2000 Inc. (Etats-Unis) et d'autres pour les terminaux. Pour Alenia, il
s'agit d'un complement a son systeme de satellites geostationnaires
EuroSkyWay dont la mise en service est egalement prevue en 2000.
STATION ALPHA: LANCEMENT EN JUIN 1998
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La Nasa a rendu public le nouveau calendrier d'assemblage de la station
spatiale internationale. Selon lui, les grandes manœuvres commenceraient le
20 juin 1998 avec le lancement du module energetique FGB par une fusee
Proton. Un tir de navette interviendrait le 9 juillet suivant afin de
raccorder le module americain Node 1 au FGB. Puis le module de service
construit par Khrounitchev arriverait a la mi-decembre 1998 pour offrir des
premiers quartiers habitables. Un equipage constitue du commandant Shepherd
et des cosmonautes Youri Gidzenko et Serguei Krikalev decollerait en
janvier 1999 a bord d'une capsule Soyouz. Les experiences scientifiques
pourraient, elles, debuter des le mois d'aout suivant. L'agence russe RKA a
obtenu en avril dernier un pret bancaire d'un montant de 800 millions de
francs. Est-ce le signe d'une amelioration quant a la capacite de Moscou a
tenir ses engagements ?
BASE SECRETE DEPLACEE
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Les Etats-Unis envisagent de deplacer la base secrete 51 de Groom Lake
(Nevada) vers une nouvelle installation se trouvant au sud-est de Salt Lake
City, a 1.500 metres d'altitude, afin de tester le nouveau vehicule spatial
a decollage vertical actuellement developpe par la NASA. Cette base avait
servi dans le passe a tester les avions "secrets" du type U-2, A-12, SR-71,
F-1 17A et B-2.
COOPERATION FRANCO-BRESILIENNE TOUS AZIMUTS
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La cooperation spatiale entre la France et le Bresil se developpe dans tous
les domaines. Ainsi, le CNES participe au developpement d'un
micro-satellite de 80 kg de l'INPE (institut national de recherches
spatiales) dont la mission scientifique est en cours de definition. Dans le
domaine des lanceurs, Aerospatiale a propose une cooperation pour des
developpements communs au petit lanceur LCA-1 (lanceur complementaire
d'Ariane) et au VLS-2 qui doit succeder au VLS-1 en fin de developpement et
ce, dans le cadre d'un partenariat global lanceur/satellite (plate-forme
Proteus). Par ailleurs, d'autres entreprises francaises sont presentes au
Bresil. Intespace a ameliore les moyens d'essais de l'INPE a San Jose dos
Campos. La SEP de Melun-Villaroche fournit un banc d'essai pour petits
moteurs de satellites qui sera installe a l'etablissement de
Cachoiera-Paolista de l'INPE pour la simulation d'altitude de moteurs
biliquides jusqu'a 200 N de poussee et de moteurs a hydrazine jusqu'a 150
N. Aerospatiale, qui participe a la definition et l'etude de l'instrument
embarque sur les satellites CBERS de seconde generation, fournira egalement
le systeme optico-mecanique de l'instrument CIMEX qui sera embarque sur la
navette americaine. Matra Cap Systemes, pour sa part, participe a la
realisation du segment sol destine au satellite sino-bresilien CBERS qui
doit etre lance en 1998.
AEROSPATIALE REALISE LE DISPENSER GLOBALSTAR
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La societe franco-russe Starsem vient de confier a Aerospatiale le
developpement d'un dispenser destine a la mise a poste des satellites
Globalstar lances par la fusee Soyouz dotee d'un etage superieur Icare.
C'est une structure de 400 kg qui permet d'emporter quatre satellites de
465 kg chacun. Trois des satellites sont fixes verticalement dans la partie
inferieure et le quatrieme, a l'horizontale dans sa partie haute. Un module
de qualification et trois modeles de vol seront livres a Starsem pour le
premier lancement prevu en octobre 1998 Le dispenser avec sa charge utile
mesure 3,5 m de haut et 3 m de diametre pour un poids de 2,3 t.
LE KB SALIOUT LIVRERA L'ETAGE 4 DU GSLV EN 1998
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Le premier modele de vol de l'etage superieur cryogenique du futur lanceur
indien GSLV sera livre par le KB Saliout du centre Khrounitchev au debut de
1998. L'Inde avait commande sept exemplaires de ce nouvel etage dote d'un
moteur cryogenique KVD-1 (alias llD56) de 7,5 t de poussee fourni par le KB
KhimMach de Korolev (anciennement Kaliningrad). Le moteur etant fixe,
l'etage est pilote par un systeme de moteurs-verniers independant. Le
programme se poursuit malgre les protestations des Etats-Unis contre ce
transfert de technologie. Selon Glaveosmos, qui sert d'intermediaire dans
cette affaire, le modele d'integration a ete teste avec succes par l'ISRO
et le modele de vol est en fabrication en vue d'une livraison au debut de
l'annee prochaine.
Christian Lardier
HUGHES RESTE LEADER DANS LES SATCOMS
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La firme americaine Hughes va se concentrer sur son activite de
constructeur de satellites de telecommunications. En effet, a la fin de
l'annee, son activite d'electronique de defense passera chez Raytheon et
l'electronique automobile chez General Motors. Elle ne conservera que la
construction de satellites (Hughes Telecommunications & Space), de segments
sol (Hughes Network Systems) et son activite d'operateur avec Panamsat
(ex-Galaxy) et DirecTV. "Le nouveau groupe represente 20 % de l'ancien, qui
avait un chiffre d'affaires de 16 Md$ (92,8 MdF). Il aura donc un chiffre
d'affaires estime a 3,2 Md$ (18,5 MdF)", nous a precise Eric Novotny,
directeur adjoint pour les telecommunications de Hughes Europe.
Le carnet de commandes s'eleve a 2,5 Md$ (14,5 MdF) pour 35 satellites,
soit trois annees d'activite, puisque le constructeur lance entre dix et
treize satellites par an. Hughes reste donc leader mondial pour les
satellites commerciaux geostationnaires avec 52 % des ventes en 1996.
Hughes prepare actuellement les satellites de telephonie mobile pour la
firme ICO dont il est investisseur. Selon Eric Novotny, ils ont la
meilleure architecture avec douze satellites en orbite moyenne. Par
ailleurs, Hughes prepare le satellite GEOmobile APMT dote d'une antenne de
20 m de diametre, de nouveaux satellites Galaxy (dont les trois derniers
utilisent la nouvelle plate-forme HS-702), les huit satellites Spaceway qui
seront repartis sur quatre positions geostationnaires pour les applications
multimedias. De plus, Hughes espere remporter le contrat pour le satellite
Astra-lK de la SES en septembre.
Quant aux constellations de satellites, Eric Novotny pense qu'elles
coexisteront avec les systemes en orbite geostationnaire. Dans ce domaine,
Hughes discute d'une participation au systeme Teledesic avec Boeing et
Microsoft.
LE RESEAU SATELLITAIRE ZPREDVESTNIKW
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Le bureau d'etudes "Arsenal" de Saint-Petersbourg a elabore un projet de
reseau satellitaire "Predvestnik" (precurseur), qui permettrait de prevoir
les tremblements de terre. C'est a la suite d'observations faites par un
des satellites scientifiques mis au point par ce bureau d'etudes (il avait
survole les territoires de l'Iran et de l'Armenie avant que ne se
produisent dans ces regions des seismes devastateurs, et ses observations
concernaient les variations du champ magnetique, les caracteristiques du
plasma ionospherique et le flux de particules energetiques), que les
specialistes d'Arsenal ont eu l'idee du projet "Predvestnik". L'Institut
russe du magnetisme terrestre et de l'ionosphere, ainsi que l'universite de
Stanford aux Etats-Unis se sont joints a l'etude de ce projet, dont la
realisation demandera cinq a six ans et un investissement de pres de 200 M$
(1,2 MdF).
SOFIA VOLERA EN 2001
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La Nasa a lance le programme de 2,5 milliards de francs portant sur la
construction de l'observatoire stratospherique infrarouge Sofia. Celui-ci
succedera ainsi a l'avion C141 Kuiper en exploitation depuis 1974. Sofia
sera construit a partir d'un Boeing 747 SP modifie pour embarquer un
telescope de 2,5 m de diametre, au lieu de l'instrument de Kuiper de 90 cm.
L'appareil volera entre 12 et 14 km d'altitude, dans l'environnement
transparent de la "frontiere" entre l'atmosphere et l'espace. La, il
evoluera au-dessus de 85 % de l'air terrestre et de 99 % de son contenu en
vapeur d'eau. II pourra etudier a loisir le rayonnement des sources
celestes froides, la composition des atmospheres planetaires, les cometes,
l'espace interstellaire, la formation des etoiles et l'origine des
galaxies. Achete en ce debut d'annee, l'appareil de ligne sera equipe de
son telescope de facture allemande en l'an 2000 et commencera ses vols
scientifiques en 2001.
LES NEWS
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Etats-Unis
Les problemes rencontres dans la realisation du X-33 vont probablement
retarder son premier vol suborbital de plusieurs mois.
Hughes a commande dix fusees chinoises Longue Marche pour lancer des
satellites entre 1998 et 2006.
DirecTV, filiale de Hughes, va commander six nouveaux satellites
geostationnaires pour ses services de telediffusion aux Etats-Unis.
France
Le conseil economique et social a presente douze propositions pour
faciliter l'adaptation de la politique spatiale francaise et europeenne aux
nouveaux enjeux internationaux.
International
Le conseil des gouverneurs d'lntelsat a approuve le positionnement des
satellites Intelsat-8.
Intelsat a lance un appel d'offres pour le lancement de ses deux satellites
Intelsat-9 en 2000.
NOTE
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En cette periode de vacances, plusieurs de nos collaborateurs etant momen-
tanement absents, Space News InNet verra sa frequence de parution ralentir
durant le mois d'aout.
Bonnes vacances !
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