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Space News InNet 196
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Space News InNet numero 196 mardi 14 avril 1998
Sommaire
Le 3 avril an 33
Plethore de projets de lanceurs exotiques
Un ambitieux projet de cooperation technologique
Reflexions sur les mutations du spatial
Le probleme de roulis d'ariane 5 resolu
La belgique se lance dans le spatial militaire
Les news
LE 3 AVRIL AN 33
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Depuis le 3 avril 33, ce sont 1965 annees qui se sont ecoulees. 488 d'entre
elles eurent 366 jours, 1.476 furent des annees de 365 jours. Et il y eut
une annee de 355 jours. En 1582, lors de l'instauration du calendrier
gregorien, on supprima en effet 10 jours afin de recaler l'equinoxe de
printemps qu'un surcroit d'annees bissextiles dans le calendrier julien
avait avance au 11 mars. Mais on respecta le cycle de la semaine: le
lendemain du jeudi 4 octobre 1582 fut un vendredi 15 octobre.
Faites le total: vous aboutirez a 717.703 jours entre le 3 avril 33 et
aujourd'hui, soit exactement 102.529 semaines. Ainsi ce 3 avril 1998 est-il
un vendredi, connue l'avait ete le 3 avril 33, date donnee comme "assez
probable" par plusieurs historiens pour la mort du Christ, la Paque juive
ayant ete celebree le lendemain. Le 3 avril 33, ce fut la Pleine Lune
(ainsi, la resurrection du Christ etant presumee avoir eu lieu le 5 avril,
la coutume allait s'instaurer de fixer la Paques chretienne au dimanche
apres la premiere Pleine Lune du printemps). Cette Pleine Lune du 3 avril
33 fut de surcroit marquee par une eclipse de Lune, le rapprochement ayant
ete fait avec un obscurcissement du ciel apres la mort du Christ.
Aux scientifiques, une question est posee. Sachant que, lors d'une Pleine
Lune, notre satellite naturel se leve a l'est a peu pres au moment ou le
Soleil se couche a l'ouest rien sur ce point n'a change depuis 1.965 ans -
quel aspect presentait le ciel de Jerusalem lorsque l'eclipse a debute ?
Or la reponse n'est pas evidente. On situe cette eclipse du 3 avril 33 a 18
h 04 TU sur l'actuelle echelle des temps universels. Mais pour savoir -
c'est ce qui importerait quelle fut l'heure solaire locale du lever de la
Lune, il est necessaire de prendre en compte le ralentissement qu'a subi la
rotation de la Terre depuis 1.965 ans. Il interdit de remonter le temps sur
la base de journees qui uniformement auraient dure 24 heures, a l'usure
seculaire du mouvement de la Terre pres.
Le plus etonnant sera sans doute que, pour en decider, on est conduit a se
tourner vers des eclipses d'une autre nature: les eclipses totales de
Soleil.
Retroactivement, on est egalement capable de situer celles-ci sur l'echelle
des temps universels, mais elles presentent la particularite de toujours
concerner de tres etroites bandes de terrain. Leur emplacement donne une
indication precieuse, du fait que le ralentissement de la rotation de la
Terre s'est traduit par un decalage vers l'ouest. Et la est un interet de
tout recit faisant etat d'une eclipse totale de Soleil en un lieu determine
a une quelconque date du passe, meme si celle-ci ne nous est revelee
qu'approximativement.
En un site donne, ce sont toujours en effet des siecles qui s'ecoulent
entre deux eclipses totales de Soleil de sorte que la seule connaissance de
l'epoque fait presumer de quelle eclipse il a pu s'agir. Il devient alors
possible de dater l'evenement. On a par exemple ete en mesure de fixer au
28 mai de l'an 585 avant notre ere une bataille que Medes et Lydiens
s'appretaient a se livrer: ils y renoncerent, frappes de terreur par une
eclipse survenue au moment ou le combat allait s'engager. Cela pour
l'historien.
Mais le scientifique est lui-meme partie prenante avec ce glissement des
sites qui est constate si l'on prend en consideration les eclipses de
l'Antiquite. Le phenomene fut decouvert par Edmund Halley, immortalise par
sa memorable comete; il aurait merite de l'etre beaucoup plus encore par
une contribution majeure a la formulation de la loi d'attraction
universelle dont, avec un desinteressement exemplaire, il entendit laisser
tout le merite a Newton. Halley avait compris que, dans les decalages
observes entre les retroprevisions d'eclipses totales de Soleil et
l'observation, on devait voir plus qu'une preuve du ralentissement de la
rotation de la Terre: un moyen de le mesurer.
Le sujet revet une grande acuite. Nous mettons aujourd'hui en evidence avec
une extreme precision les irregularites actuelles de la rotation de la
Terre : ce fut jusqu'en 1965 par l'observation du passage des etoiles au
meridien, puis on fit appel au reseau interferometrique VLBI recevant les
signaux des quasars. Un auxiliaire precieux est, a l'age des satellites, le
"temps GPS". Ainsi a-t-on vu la duree du jour passer par un maximum en
1973, decroitre jusqu'a 1987 puis augmenter a nouveau, avec une modulation
annuelle dont le deplacement des masses atmospheriques rend compte; elles
redistribuent le moment cinetique de la Terre. Cela nous a ete explique par
Anny Cazenave et Kurt Feigl dans leur excellent ouvrage publie aux editions
Belin "Formes et mouvements de la Terre".
A la difference des variations a court terme de la duree du jour, largement
dues a notre environnement, les variations a long terme doivent au
contraire etre imputees a des echanges de moment cinetique entre le manteau
de notre planete et son noyau, la rotation de celui-ci s'effectuant non pas
en 24 heures comme le reste du globe, mais en un temps en ce moment plus
court de 3 secondes. Cree par la partie externe du noyau, le champ
magnetique de la Terre pourrait etre un grand revelateur des evenements a
se derouler dans celui-ci, mais rares ont ete les satellites a vocation
specifiquement magnetique. Scientifiques et historiens plaideront d'une
meme voix pour un effort en ce sens.
Albert Ducrocq
PLETHORE DE PROJETS DE LANCEURS EXOTIQUES
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De tous les nouveaux projets de lanceurs "exotiques", le plus serieux
d'entre tous est certainement Kistler Aerospace. 11 vient d'obtenir du
gouvernement australien l'autorisation de lancer sa fusee K-1 de Woomera
(Australie). Formee en 1994, la societe s'est fixe pour objectif de
realiser un lanceur reutilisable K-1 dont les deux etages seraient
recuperes a l'aide de parachute et des ballons du type airbags. La fusee
utilise les moteurs russes NK-33 et NK-43 qui avaient ete importes par
Aerojet dans le cadre de la competition pour le programme militaire EELV
(oxygene liquide-kerosene).
Kistler, celebre mecene americain qui avait deja finance en partie le
module Spacehab, s'est entoure d'anciens de la NASA connue George Mueller,
Max Faget et Aaron Cohen. La fusee, haute de 35 m pour un diametre de 6,6
m, pese 365 t au decollage. Le premier etage (234 t) possede trois NK-33
(150 t de poussee), tandis que le second etage (131 t) est dote d'un seul
NK-43 (178 t de poussee). La charge utile varie entre 2,6 et 4,5 t selon
l'orbite. Le premier vol du K-1 est prevu en 1999.
Kistler et Aerojet ont confie la fabrication et les reservoirs a Lockheed
Martin, la structure a Northrop Grumman, le systeme de guidage a Draper
Laboratories, l'electronique a AlliedSignal et le systeme de recuperation a
Irvin Aerospace. Le prix du lanceur devrait etre tres bas car l'engin est
capable d'effectuer jusqu'a 100 vols et le prix des moteurs, qui equipaient
la fusee lunaire russe N-1, est de seulement 4 M$ (20 MF) l'unite. Le
marche vise par Kistler est celui des constellations en orbite basse. Il a
deja decroche un contrat de Loral pour 10 lancements d'une valeur totale de
100 M$ (10 M$ par tir). Toutefois, il lui manque encore 400 M$ (2,4 MdF)
pour financer la totalite du programme.
Pour sa part, la firme Kelly Space & Technology Inc. (KST) a recu une
lettre d'intention de Motorola de 89 M$ (534 MF) pour effectuer 10
lancement avec son futur systeme de lancement reutilisable Eclipse a partir
de 1999. Ce systeme comprend un avion-remorqueur B 747 et un vehicule
suborbital qui, une fois largue, est propulse par un moteur-fusee (un NK-33
ou un RD-180 russes, un RS-27 ou un aerospike americains). L'engin revient
ensuite se poser sur une piste d'aeroport a l'aide de petits
turboreacteurs. Actuellement, Kelly teste le systeme a l'aide d'une cible
QF-106A remorquee par un cargo C-141A sur la base d'Edwards (Californie).
Ensuite, il est prevu de construire le Sprint destine a un marche
d'experiences en microgravite estime a 80 M$ (480 MF). Car KST est associe
a la firme Microgravity Corp. de San Diego. Dote d'un second etage a ergols
solides, l'engin devient l'Express capable de placer 90 kg en orbite basse
(experiences ou petits satellites) a partir de la fin 1999. Enfin, le
dernier modele Astroliner (plus grand que le Shuttle) sera dote d'un etage
superieur a ergols liquides pour mettre sur orbite des satellites pesant
jusqu'a 4,5 t. Selon KST, l'Astroliner pourrait entrer en service des la
mi-2001.
Dans la meme categorie, il y a la firme Pioneer Rocketplane qui est un des
quatre vainqueurs du programme Bantam de la NASA. A l'origine de cette
societe, il y avait l'idee d'un avion suborbital Pathfinder qui serait
ravitaille en vol en oxygene liquide par un KC-135. A l'instar de KST,
l'etage superieur et le satellite sont largues de la soute de l'engin. Au
depart, ce dernier etait derive du X-34 de la NASA Mais le projet a ete
entierement revise a la fin 1996. Desormais, les turboreacteurs se trouvent
sur la queue du vehicule transatmospherique.
Rotary Rocket Company, quant a elle, developpe un monoetage reutilisable
Roton. La particularite de ce lanceur est un systeme de rotors deployables
qui lui permettent d'atterrir verticalement a la maniere d'un helicoptere.
La fusee est dotee d'un moteur aerospike Rocket Jet a oxygene
liquide-kerosene. La societe a ete formee par les anciens dirigeants de
Pacifie American Launch System et American Rocket Company (AMROC). Le
premier avait concu en son temps le lanceur PA-2 dote de moteurs russes
RD-120M et llD58M, tandis qu'AMROC a mis au point des moteurs-fusees
hybrides.
Mais les deux projets les plus exotiques sont le Skylon de Reaction Engines
Ltd (societe anglaise dans laquelle se trouve l'auteur du moteur
revolutionnaire qui devait equiper la navette Hotol) et le Mayflower qui
promet de vous faire connaitre les sensations du vol suborbital en devenant
membre de l'association "Corps des astronautes civils".
Par contre, Andrew Beal, de la societe Beal Aerospace Technologies Inc.
(Texas) investira 250 M$ (1,5 MdF) dans un lanceur prive. La fusee a trois
etages BA-1 sera capable de placer 7,7 t en orbite basse ou 2 t en orbite
de transfert geostationnaire (GTO). Haute de 50 m pour un diametre de 5 m,
elle pese 455 t au decollage. Le premier lancement est prevu en janvier
2000 depuis l'ile de Sombrero (Caraibes). La version BA-2 dotee d'un etage
superieur cryogenique pourra lancer 5 t en GTO. L'originalite du lanceur
reside dans le nouveau type de moteur a pressurisation par helium et
refroidissement ablatif de la tuyere. Le premier prototype de 20 t de
poussee devrait bientot etre teste au sol. Comme les autres, il prevoit
d'etre moins cher que la concurrence sur le marche des constellations.
Christian LARDIER
UN AMBITIEUX PROJET DE COOPERATION TECHNOLOGIQUE
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Faire travailler ensemble sur une infrastructure complexe pour des
experiences de science et de technologie des representants de cultures
europeenne, asiatique, anglo-americaine et latino-americaine, tel est
assurement le defi de l'International Space Station (Iss), que la Nasa a
decide de ne plus appeler Alpha!) (*). Comme partenaires des Etats-Unis,
citons la Russie, le Canada, le Japon, dix Etats d'Europe et le Bresil. Il
n'est pas exclu que, plus tard, l'Inde et la Chine participent a des
activites dans la station internationale. Sa construction au moyen
d'elements qui sont realises par des industries russes, americaines,
canadiennes, japonaises, europeennes et bresiliennes commencera cet ete
pour se terminer cinq ans plus tard, a la fin de 2003.
L'assemblage de l'Iss, avec des modules et structures lances separement,
reposera sur la disponibilite du Space Shuttle. Ce sera l'activite
prioritaire, pratiquement exclusive, des navettes de la Nasa puisqu'elles
auront a enchainer 33 missions, sans anicroches, selon un planning
ambitieux. Il faudra egalement douze vols reussis de fusees Proton depuis
le cosmodrome de Baikonour, ainsi que plusieurs lancements de fusees
Soyouz... Les debuts de son exploitation, avec un premier equipage
russo-americain, qui sera lance a bord d'un vaisseau Soyouz TM, sont prevus
durant la premiere moitie de 1999. A partir de 2001, les fusees japonaise H
2A et europeenne Ariane 5 viendront preter main forte aux navettes
americaines et aux fusees russes pour assurer la maintenance reguliere de
la station. Jusqu'en 2012, les activites pour la mise en oeuvre et en
service de l'International Space Station vont exiger de la part des
Etats-Unis, qui en financent les 3/4, un effort budgetaire estime a quelque
50 milliards de dollars (1.800 milliards de francs belges).
Voici le calendrier planifie des douze premieres operations qui vont donner
naissance sur orbite a cet important mecano de l'Iss.
1. Fin aout prochain, une fusee Proton a trois etages place a 400 km le
bloc principal ou module multi-fonctionnel baptise Fgb (Functional Cargo
Block) de 20 tonnes; il a ete realise pour Boeing par la societe
Khrounichev de Moscou, suite a un contrat avec Lockheed Martin.
2. Debut septembre, la navette Endeavour s'envole pour aller placer sur le
Fgb de fabrication russe un module-noeud n.1 (baptise Unity) fourni par
Boeing ainsi que deux adaptateurs de jonction et des elements de travail;
deux astronautes de la Nasa doivent proceder a des sorties pour des
activites exterieures sur l'embryon de la station.
3. Au debut de 1999, le module de service russe, que la Rka (Agence
spatiale russe) a commande a Rkk Energia (avec Khrounichev comme
sous-contractant), doit etre satellise par une Proton et se joindre aux
premiers elements de station. Avec ses systemes de propulsion et de
support-vie, il s'agit d'une piece clef pour l'autonomie de l'Iss et la
venue d'equipages a bord; elle est equipee avec des materiels europeens,
dont un systeme de gestion des donnees que Matra Marconi Space a realise
pour l'Esa.
4. Quelques jours apres la fixation du module de service, son plein en
carburants est realise par un vaisseau automatique Progress, lance par une
fusee Soyouz.
5. Apres ce premier ravitaillement, la navette Endeavour repart vers la
station pour y amener du materiel et pour y realiser des travaux de montage
avec sorties dans l'espace; au cas ou le module de service ne serait pas
pret a temps a cause des difficultes budgetaires que connait la Russie
spatiale, la Nasa a prevu de lancer avec Endeavour un module de
remplacement dit km (Interim control module).
6. Durant le premier trimestre de 1999, la navette Atlantis est envoyee
vers l'ensemble Iss pour l'installation d'un mat avec un panneau solaire
provisoire, d'un systeme de telecommunications, de gyroscopes de controle
d'attitude et d'un adaptateur pour module pressurise.
7. Dans la foulee du vol d'Atlantis, est lance un vaisseau Soyouz TM avec
un equipage comprenant les cosmonautes Youri Gidzenko et Serguey Krikalev
ainsi que l'astronaute Bill Shepherd; ils deviendront les premiers
habitants de longue duree - pour un vol de six mois - de la station
internationale.
8. Durant la premiere moitie de 1999, deux vaisseaux Progress effectuent
des ravitaillements du module de service en carburants et en vivres.
9. Au cours du printemps 1999, la navette Discovery vient fixer des
systemes d'alimentation electrique avec de longs panneaux de cellules
solaires et de regulation thermique comprenant de grands ensembles de
radiateurs.
10. A la fin du deuxieme trimestre, la navette Endeavour amene l'Us Lab, le
premier laboratoire de la Nasa sur l'Iss.
11. Durant l'ete, un Soyouz TM, dote d'un systeme d'arrimage hybride, vient
s'arrimer a la station; il est pilote par les cosmonautes Talgat
Moussabayev et Nadezda Kouzelnaya qui, apres un bref sejour, regagnent la
Terre avec le Soyouz TM precedent.
12. A la fin de l'ete, la navette Atlantis transporte vers l'Iss le bras
telemanipulateur canadien et le premier module italien de logistique; ce
Mplm (Multipurpose Logistics Module) est realise a Turin par Alenia
Aerospazio et fourni par l'Asi (Agence spatiale italienne) a la Ndsa. A
bord d'Atlantis, arrive la deuxieme equipe qui va sejourner dans la
station, a savoir le Russe Youri Oussachev, les Americains James Voss et
Susan Helms, tandis que la premiere equipe regagne la Terre...
Theo PIRARD
(*) Et que Space News continuera d'appeler Alpha jusqu'a ce qu'un nom
"correct" lui soit a nouveau attribue, ce qui ne saurait tarder puisque la
Nasa a apparemment decide de baptiser un a un tous les composants US de la
station. Ainsi, le Node-1 porte dorenavant le nom de "Unity". (NDRL)
REFLEXIONS SUR LES MUTATIONS DU SPATIAL
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Le 18e forum du Conseil economique et social a ete consacre a l'evolution
et aux revolutions du marche de l'espace qui connait actuellement une
croissance de 15 a 20 % par an. Ce qui represente une somme d'environ 200
Md$ (1.200 MdF) pour la prochaine decennie. Ce qui est considerable. "Mais
ce secteur d'activite est place sous la suprematie des Etats-Unis, tandis
que la France et l'Europe sont a la croisee des chemins", estime Michel
Carpentier, auteur du rapport sur "La politique spatiale de la France dans
le contexte europeen et mondial" publie en juin 1997. "L'Europe souffre
d'une absence d'homogeneite et pourrait etre mieux coordonnee", dit-il en
ajoutant qu'il ne faut pas considerer que la stabilite des budgets spatiaux
est une bonne chose. "Non, il faudrait qu'ils soient en augmentation",
insiste-il. Enfin, il estime qu'il faudrait reviser la methode de gestion
pour eviter les pertes de temps.
L'etat de sante de l'industrie spatiale francaise a ete commente par Gilles
Maquet, president de la commission Espace du Gifas. Le chiffre d'affaires
pour 1997, estime a 21 MdF, sera en stagnation. Dans les lanceurs, le
chiffre d'affaires passera de 8,4 a 9,7 MdF, tandis que dans les
satellites, il sera reduit de 11,6 a 9,8 MdF en raison d'une annee
particulierement exceptionnelle en 1996. "Mais sans grands programmes et
plus d'investissements, nous ne pourrons pas resister a la concurrence",
conclut Gilles Maquet.
La concurrence est particulierement rude dans le domaine des lanceurs, des
telecommunications et l'observation de la Terre.
Selon Jean-Marie Luton, pdg d'Arianespace, les Etats-Unis renforcent la loi
qui interdit le lancement de satellites gouvernementaux par des fusees
etrangeres. Pour sa part, Michel Delaye, directeur general Espace & Defense
d'Aerospatiale, plaide pour un petit lanceur qui pourrait effectuer jusqu'a
10 vols par an a l'horizon 2002-2004 (4 a 5 vols pour des satellites
gouvernementaux et le reste pour des satellites commerciaux). Selon lui, le
cout de petit lanceur serait de 2,5 MdF. Par ailleurs, il souhaite que des
demonstrateurs de lanceurs reutilisables soient realises dans le cadre de
l'etude d'un lanceur futur. Dans l'observation de la Terre, Jacques
Mouysset explique la creation de l'agence americaine NIMA par la volonte
des Etats-Unis de reprendre l'initiative. Il faudrait que l'Europe se dote
aussi d'une agence d'imagerie civile et militaire, mais selon Jacques
Mouysset, "la volonte politique manque car il n'y a pas de prise de
conscience a haut niveau".
Au sujet des restructurations industrielles, Yves Michot, president
d'Aerospatiale, les rassemblements doivent se faire comme aux Etats-Unis.
"Les industriels estiment que leur avenir passe par une concentration assez
forte", a-t-il declare en precisant qu'un rapport en ce sens avait ete
remis a la fin mars. Pour Jacques Rossignol, pdg de SEP (division de
Snecma), il faudra aussi reconfigurer le monde des motoristes.
Alors que l'exploitation de l'espace est l'affaire des industriels, la
conquete de l'espace est celle des agences spatiales. Selon Alain
Bensoussan, president du Cnes, la construction europeenne est en route mais
fi lui faudrait davantage de cohesion strategique pour une meilleure
utilisation des moyens. Toutefois, "il faut faire des choix car il ne
serait pas realiste de demander aujourd'hui a l'Europe de combler la
difference budgetaire existant entre les Etats-Unis et l'Europe",
precise-t-il.
Pour sa part, Antonio Rodota, directeur general de l'ESA, a reconnu que les
problemes financiers que rencontrent tous les pays europeens ne permettent
pas de faire tous les programmes. Il faut tenir compte des priorites.
"Cependant, nous pourrions tenter d'ouvrir les portes d'autres ministeres
que celui de la Recherche pour trouver de l'argent. En effet, les Postes &
Telecommunications, le Transport, l'Industrie ou l'Environnement pourraient
aussi participer aux programmes spatiaux comme aux Etats-Unis", a-t-il
conclu.
Christian LARDIER
LE PROBLEME DE ROULIS D'ARIANE 5 RESOLU
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Le probleme de roulis observe lors du second vol d'Ariane 5 a enfin ete
resolu. Lors d'un essai au sol du moteur Vulcain, il avait ete note un
roulis de 850 Nm cause par la rugosite a l'interieur du divergent. En
effet, une serie de tubes en spirale soudes entre eux suffit pour entrainer
un couple. L'utilisation d'un nouveau divergent a permis de comprendre la
dispersion. Un essai complementaire a ete realise avec des ejections de
turbines differentes pour trouver la meilleure orientation qui reglera le
probleme. Ainsi, il ne sera pas necessaire de conserver le deuxieme systeme
de controle d'attitude (SCA) qui avait ete ajoute sur Ariane 503 pour
contrecarrer le roulis.
LA BELGIQUE SE LANCE DANS LE SPATIAL MILITAIRE
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Quatre ministeres de l'Etat federal belge ont decide de faire une alliance
pour cofinancer l'utilisation, au niveau europeen, de systemes militaires
d'observation et de telecommunications par satellites. Le 6 mars, les
ministeres de la Defense (pour une participation financiere de 50 %), de la
Politique Scientifique (33 %), de l'Economie (15 %) et des Affaires
etrangeres (2 %) ont obtenu le feu vert du gouvernement belge pour entamer
des negociations avec les autorites francaise et allemande sur une
collaboration de la Belgique aux programmes d'observation optique Helios2
et de detection radar Horus. Par ailleurs, la Belgique a l'intention
d'elargir cette collaboration au Royaume-Uni pour demarrer dans un proche
avenir la realisation du systeme militaire de telecommunications
Eumilsatcom.
Selon le Conseil des ministres belges, il s'agit d'un systeme de trois ou
quatre satellites qui pourraient etre operationnels apres 2005. Un budget
total de 1,5 MdF, sur une periode de quinze ans, devrait etre alloue a ce
volet militaire des activites spatiales en Belgique. Dans un premier temps,
ce sont 40 MF qui vont permettre l'acces aux donnees des satellites Helios
avec l'implantation a Evere (pres du quartier general de l'OTAN) d'un
systeme de traitement numerique de l'imagerie spatiale. Le gouvernement;
belge motive sa decision par deux arguments.
D'abord, un systeme europeen d'observation spatiale aurait pour objectifs
la verification des traites de desarmement, le controle de la proliferation
des armements a destruction massive et de leurs vecteurs et, enfin, la
surveillance des risques de menaces affectant l'environne ment. Ensuite, la
participation directe de la Belgique assure le renforcement et le
developpement de l'activite industrielle et de la competence acquise dans
le domaine spatial.
Face a une competition mondiale toujours plus forte dans ce secteur de
haute technologie, l'engagement dans ces programmes de l'industrie belge ne
peut avoir qu'une action positive pour l'emploi. Parmi les firmes qui sont
concernees parce que deja impliquees dans les satellites Spot, il y a
Alcatel Bell (reception et demodulation), Alcatel ETCA (alimentation
electrique et moyens associes au sol), Amos (moyens de support mecanique
pour les tests optiques), le Centre spatial de Liege (essais de systemes
optiques), Fabrisys (harnais filaires et thermiques), Sonaca (structure en
composites), Spacebel Informatique (logiciels de systemes de bord et du
segment sol), Trasys Space (ingenierie informatique pour le traitement des
donnees et pour l'archivage des images).
Theo Pirard
LES NEWS
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* Australie
En investissant 600 M$ (2,4 MdF, Asia Pacific Space Centre Pty Ltd prevoit
de lancer des satellites depuis Vile Christmas.
* Europe
Le satellite meteorologique Meteosat-5 sera au-dessus du Kenya le 7 avril,
puis sur l'ocean Indien a la mi-mai.
* International
Intelsat lance un appel a candidatures pour le poste de directeur general
et approuve un nouveau plan de deploiement de ses satellites.
* Slovaquie
Ivan Bella et Michal Fulier ont ete selectionnes pour un vol a bord de la
station orbitale Mir en fevrier 1999.
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