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Space News InNet 166
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Space News InNet numero 166 dimanche 14 septembre 1997
SOMMAIRE
Le bilan de l'ete
La Nasa et l'aile volante BWB
40 satellites en production chez Hughes
Le robot Jerico sur un module de l'ISS en 1999
Snecma va fusionner avec SEP
Revelations sur Cosmos-2344
Le port Sea Launch prend forme a Long Beach
Hughes lance le projet ExpressWay
Presentation des resultats d'ISO
Accord Hughes-CASA
Les News
LE BILAN DE L'ETE
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Quatorze lancements ont eu lieu pendant l'ete (jusqu'au 25 aout) dont deux
vols de navette, deux lancements vers la station Mir, quatre tirs de
Delta-2, un de Proton, un d'Atlas-2AS, un d'Ariane 4, un de Pegase-XL, mais
surtout ceux tres attendus des nouvelles fusees chinoises LM3B et LMLV-1.
La navette Columbia a d'abord effectue une mission parfaitement reussie
entre le 1er et le 17 juillet avec le laboratoire scientifique MSL-1. Puis,
du 7 au 19 aout, ce fut au tour de la navette Discovery (STS-85) avec la
plate-forme autonome allemande Crista-Spas, le bras robotique japonais
(experience MFD), ainsi que les experiences TAS-01, IEH-2 avec le
spectrographe WSTAR (a participation italienne) et l'instrument SEH,
l'imageur ultraviolet SWUIS pour l'observation de la comete Hale-Bopp, etc.
Le prochain vol est desormais prevu le 25 septembre avec la navette
Atlantis (STS-86) pour la septieme mission Shuttle-Mir. L'astronaute Wendy
Lawrence, qui n'est pas entrainee pour les sorties extravehiculaires, fera
partie de l'equipage mais ne restera pas a bord de la station russe. Elle
sera remplacee par David Wolf qui succedera a Michael Foale pour une
mission de quatre mois qui se terminera le 17 fevrier 1998. Pendant cette
mission, le russe Vladimir Titov effectuera une sortie extravehiculaire
(EVA) en compagnie d'un americain.
Mais il faut esperer que, d'ici la, la situation a bord de Mir aura ete
retablie. Car apres le passage intra-vehiculaire d'une duree de 5 h 04
reussi le 22 aout (branchement des panneaux solaires du module Spectre et
installation de la plaque a connecteurs etanches entre le module et la
station), le svsteme de generation d'oxygene est a nouveau tombe en panne
et l'ordinateur de bord continue semble-t-il a se comporter d'une facon
erratique. C'est la continuation des ennuis qu'a connus la station depuis
le debut de l'annee et qui s'etaient poursuivis cet ete.
Le 17 juillet, un cable debranche par erreur causa une perte d'orientation
de la station suivie d'une coupure de courant. Le stress du a
l'accumulation maximale de problemes provoqua de l'arythmie cardiaque chez
le commandant de bord Vassili Tsybliev. Le passage intra-vehiculaire prevu
le 18 juillet fut d'abord reporte au 24. Tandis qu'Alexandre Lazoutkine
devait penetrer dans le module Spectre, Michael Foale devait se trouver
dans la piece de jonction de Mir a la place de Tsybliev. Mais le 21
juillet, l'operation fut annulee. Elle sera realisee par le prochain
equipage dont le Francais Leopold Eyharts ne fera pas partie (la mission
Pegase est reportee sur le Soyouz-TM27 le 28 janvier 1998) A nouveau, le
systeme de regeneration d'oxygene par electrolyse Elektron tomba en panne,
l'equipage ayant recours aux reserves de cartouches.
Pegase reporte en janvier
Le Soyouz-TM26 fut lance comme prevu le 5 aout. Il s'agit d'une mission de
longue duree (197 j) avec six EVA prevues entre septembre et decembre (la
premiere etant fixee au 3 septembre). Le commandant de bord Anatoli
Soloviev a cinq vols et neuf EVA (42 h) a son actif, alors que l'ingenieur
de bord Pavel Vinogradov effectue son premier vol. Le 6 aout, le
vaisseau-cargo Progress M35 se separa de la station pour laisser la place a
Soyouz-TM26. L'amarrage sur la piece de jonction arriere intervint le 7
aout en regime manuel, ce qui vaut une prime de 1.000 $ a Soloviev. Le
retour de Tsybliev et Lazoutkine a bord de Soyouz-TM25 eut lieu le 14 aout
au 185e jour de vol. Ce retour etait initialement prevu le 26 aout car la
mission Pegase devait durer 21 jours. Le 15 aout, le Soyouz-TM26 fut
transfere de la piece de jonction avant vers la piece de jonction arriere
pour laisser la place au vaisseau-cargo Progress-M35. Pendant le survol,
l'equipage inspecta l'exterieur du module Spectre. Mais le 17 aout, le
rendez-vous avec Progress-M35 echoua en raison d'une nouvelle desactivation
de l'ordinateur de bord de Mir. Il ne sera reussi que le 18 en mode manuel,
alors que l'ordinateur ne sera reactive que le 19. La sortie
intra-vehiculaire fut alors repoussee du 20 au 22 aout. Elle sera reussie
(Foale se trouvait alors dans le Soyouz, pret pour une evacuation
d'urgence), mais la station ne retrouvera sa puissance electrique qu'une
semaine plus tard. Au total, les reparations a effectuer sur le complexe
orbital sont estimees a 22 M$ (132 MF) par la RKA. La responsabilite devra
etre determinee par une commission d'enquete bien que Tsybliev ait ete
incrimine.
Le prochain equipage de Soyouz-TM27 sera compose de Talgat Moussabaiev,
Nikolai Boudarine et Leopold Eyharts (les doublures etant Victor
Afanaseiev, Serguei Trechev et Jean-Pierre Haignere). Puis, pour
Soyouz-TM28, ce sera Guennady Padalko et Serguei Avdeiev (doublures Serguei
Zaletine et Alexandre Kaleri), la RKA esperant toujours exploiter la
station jusqu'a la fin de 1999.
Parallelement, Boris Eltsine a autorise un emprunt de 100 M$ (600 MF)
aupres de banques etrangeres pour construire la partie russe de la station
orbitale internationale (ISS). De plus, le gouvernement russe a approuve un
budget spatial de 3.500 MdR (3,8 MdF) en 1998, soit une augmentation de 19
% par rapport a 1997 (Mir aura 700 MF et l'ISS aura 600 MF). En outre, les
equipages de l'ISS ont ete designes. Youri Gidzenko et Serguei Krikalev
(doublures Youri Onufrienko et Mikhail Tiourine) voleront en janvier 1999,
Youri Oussatchev (doublure Valeri Tokarev) en juin 1999, Youri Onufrienko
(doublure Valeri Korzoun) en decembre 1999, Valery Tokarev et Mikhail
Tiourine (doublures Youri Dejourov et Pavel Vinogradov) en mai 2000. Par
ailleurs, un Soyouz de sauvetage (ACRV) sera teste en vol par Talgat
Moussabaiev et Nadejda Koujelnaya (doublures Youri Dejourov et Serguei
Revine).
Sur les cinq satellites Iridium lances le 9 juillet, seulement quatre ont
atteint l'orbite prevue. Le cinquieme est considere comme perdu. Le 21
aout, cinq autres satellites, lances par une Delta-2, les ont rejoints
portant a 22 le nombre de satellites dans la constellation de Motorola.
Le 23 juillet, une fusee Delta-2 a ete lancee de Cape Canaveral avec le
second satellite de navigation Navstar-2R construit par Lockheed Martin. Le
premier avait ete perdu lors de l'explosion du lanceur le 17 janvier. Le 28
juillet, une fusee Atlas-2AS a lance avec succes le satellite de
telecommunications Superbird-C de SCC (Japon). C'est un HS-601 de Hughes
equipe de 24 repeteurs en bande Ku. Le 1er aout, le satellite Orbview-2
(alias Seastar) d'Orbital Sciences a ete lance avec succes par un lanceur
Pegase-XL. Il est dote de l'instrument SeaWifs construit par Hughes pour
prendre des images en couleur des oceans.
Le 8 aout, le vol V98 d'Ariane (modele 44P) a permis de placer sur orbite
le satellite de telecommunications PAS-6 de Panamsat. Ce satellite de 3.420
kg construit par Loral est dote de 36 repeteurs en bande Ku pour des
services de television numerique sur l'Amerique du Sud. Arianespace a
etabli un nouveau record avec un 27e succes consecutif d'une Ariane 4. Le
prochain vol V99 est desormais prevu le 2 septembre avec une Ariane-44LP.
Il servira a lancer les satellites Hot Bird-3 et Meteosat-7. Le premier,
construit par Matra, est un satellite de telecommunications d'Eutelsat,
tandis que le second, construit par Aerospatiale, est un satellite de
meteorologie d'Eumetsat. Par ailleurs, la Repetition Systeme Lanceur (RSL)
du 5 septembre permettra de fixer la date du second vol de qualification du
nouveau lanceur europeen Ariane 5 (toujours prevu pour le 30 septembre).
Toutefois, le satellite radioamateur Amsat-P3D ne fera pas partie de la
charge utile et l'experience YES ne deploiera pas son filin de 20 km de
long.
Deux nouveaux lanceurs
Le 19 aout, la seconde fusee LM-3B a ete lancee avec succes de la base de
Xi-Chang. Elle a place sur orbite le satellite Agila-2 de l'operateur
philippin Mabuhay. Construit par Loral, il est equipe de 30 repeteurs en
bande C et 24 en bande Ku. Il s'agit du premier tir reussi de la plus
puissante des fusees chinoises puisque son vol inaugural s'etait solde par
une catastrophe le 14 fevrier 1996. Les prochains tirs sont prevus en
septembre avec le satellite Apstar-2R, en octobre avec le satellite
Sinosat-1, puis en decembre avec le satellite Chinastar-1. Le 23 aout,
c'est la reprise des vols du nouveau mini-lanceur LMLV-1. Ce lancement
etait attendu depuis le 24 mai. Le vol inaugural du 15 aout 1995 s'est
solde par un echec. Cette fois, il lance avec succes le satellite Lewis de
la NASA. Le prochain vol d'un LMLV-2 avec le satellite Lunar Prospector est
desormais fixe au 25 octobre de Cape Canaveral.
Enfin, le 25 aout, une nouvelle Delta-2 (la 4e en deux mois) est lancee de
Cape Canaveral avec le satellite ACE (Advanced Composition Explorer) de la
NASA.
Il n'y aura donc pas eu d'echec de lancement cet ete. Cependant, la perte
du satellite ADEOS-1 a provoque une mesure de verification sur le satellite
de telecommunications experimental COMETS dont la NASDA a reporte le
lancement d'aout a janvier ou fevrier 1998.
Et le 5 aout, lors d'une repetition generale, une fuite d'ergols a ete
decelee sur l'etage superieur Centaur du lanceur Titan-4B destine a la
sonde interplanetaire Cassini-Huygens. Apres enquete, la NASA estime
qu'elle n'aura pas d'impact sur la date de lancement qui est toujours
prevue le 6 octobre.
Mais l'ete etait aussi martien car la sonde Mars Pathfinder, apres avoir
reussi sa mission nominale d'un mois, fonctionne toujours. Le 26 aout, le
Carl Sagan Memorial et le petit rover Sojourner entamaient leur 51e sol
(jour martien). Ils ont ete rejoints par la sonde Mars Global Surveyor, qui
s'est placee en orbite autour de la Planete rouge le 11 septembre.
Christian Lardier, Air & Cosmos
LA NASA ET L'AILE VOLANTE BWB
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McDonnell Douglas, la NASA et trois universites americaines menent des
recherches depuis 1991 sur une aile volante subsonique (Blended-Wing-Body)
a grand allongement qui puisse transporter 800 passagers ou 100 tonnes de
fret. A la suite du travail realise, l'universite de Stanford a dessine et
construit un modele reduit telecommande de cinq metres d'envergure afin
d'etudier le comportement en vol de l'aile. En juillet dernier, l'appareil
de demonstration a entame ses premiers essais, commande par Bill Watson,
pilote experimente de modele reduit.
Le concept d'aile volante a de nombreux interets autant sur le plan de
l'aerodynamique que de l'architecture interne. Le corps de l'appareil
constitue sa surface portante, les efforts subis par la structure s'en
trouvent bien mieux repartis. On obtiendrait un gain de poids d'environ dix
pour cent selon les estimations des chercheurs. De meme, l'absence de
fuselage, d'empennages arriere et la forte epaisseur du profil de l'aile
baisseraient le rapport portance/trainee de 56 %. Les compagnies aeriennes
economiseraient alors un cinquieme de la consommation de carburant. Autant
dire que les perspectives promises par le concept d'aile volante sont
seduisantes en ces temps de traque a l'economie.
L'idee ne date toutefois pas d'hier puisque deja le Francais Alphonse
Penaud autour des annees 1875 avait concu une aile volante amphibie. Il se
heurta vite aux difficultes que pose cette configuration, a savoir son
instabilite naturelle due a l'absence d'empennage vertical et horizontal.
Les calculateurs embarques modernes et les commandes electriques permettent
de retablir une stabilite artificielle au moyen de controles aerodynamiques
divers. Citons les ailerons crocodiles du B-2, qui equilibrent l'avion
autour de son axe de lacet, ou encore la poussee vectorielle qui controle
le tangage aux grandes incidences.
A bord du modele reduit teste par la NASA et ses partenaires, un
calculateur ajuste en permanence les volets de bord de fuite. Le
comportement en vol de l'appareil redevient ainsi pratiquement
conventionnel et permet au pilote B. Watson de le controler classiquement.
Pendant les essais, les donnees du vol ont ete recuperees au sol pour etre
analysees. Deux millions de dollars sont consacres a ce programme sur trois
ans. Des recherches paralleles en soufflerie conduites par la NASA en 1997
ont valide les modeles theoriques. La prochaine etape concernera la
construction d'un modele reduit d'une vingtaine de metres d'envergure.
Matthieu QUIRET
40 SATELLITES EN PRODUCTION CHEZ HUGHES
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Dans son usine qui s'etend sur 77.652 m2 pres de l'aeroport de Los Angeles,
Hughes a une impressionnante ligne de production de satellites de
telecommunications. La plupart utilisent le bus HS-601 et HS-601HP et
quelques-uns sont des modeles ameliores du bus HS-376. L'usine concentre
sur un meme site toutes les etapes de la realisation des satellites, depuis
la fabrication de s structures du bus jusqu'a l'integration de systemes de
propulsion, en passant par l'assemblage des charges utiles et les essais
dans les simulateurs. En juillet, on y modifiait le simulateur d'Intelsat-6
et on y reamenageait un espace pour preparer et qualifier les systemes
optiques de satellites meteorologiques. Apres le lancement de Superbird-C
(HS-601) qui eut lieu le 28 juillet, Hughes avait en commande ferme un
total de 40 satellites dont 20 HS-601, 13 HS-601HP, 4 HS-376 et 3 HS-702.
Le prochain satellite qui devait etre lance le 27 aout sera le PAS-5 de
Panamsat. C'est le premier HS-601HP qui utilise l'ensemble propulsif XIPS
(Xenon Ion Propulsion Subsystem).
Parmi ces satellites, le projet Spaceway de Hughes ne figure pas car la
firme n'a pas encore passe commande de son premier satellite qui doit
utiliser le bus HS-702. Par contre, Hughes a recu commande de deux
satellites HS-601HP d'un client anonyme. Selon Hughes, ce ne serait pas le
meme que celui qui a un contrat avec Arianespace pour deux lancements (ce
client n'est pas europeen).
Hughes s'efforce de reduire le cycle de fabrication de ses satellites. Il
est de 14 mois pour le HS-376 (sa disponibilite explique son succes
commercial avec la Suede et la Norvege et justifie son maintien dans la
chaine de production), 20 mois pour le HS-601, deux ans pour les HS-601HP
et HS-702. Mais Hughes est conscient du fait que la livraison sur orbite
doit etre garantie pour le client. Ainsi, Hughes a commande une
cinquantaine de lancements sur cinq vehicules differents (dix-sept Sea
Launch, treize Delta-3, dix H-2A, cinq Longue Marche et cinq Proton).
Dans sa production de satellites HS-601HP, Hughes connait quelques retards.
En juillet, le satellite Astra-1G subissait encore des essais dans la
chambre a vide. Sa livraison retardee jusqu'en septembre ne peut permettre
un lancement avec Proton qu'en octobre. Astra-2A, le second HS-601HP equipe
du XIPS, devrait etre disponible pour un lancement avec Proton en decembre.
Par ailleurs, la construction du premier HS-702 n'a pas vraiment commence.
Son lancement par le Sea Launch n'aurait lieu qu'a la fin de 1998.
Enfin, Hughes vient d'entamer une action en justice contre la compagnie ILS
(International Launch Services), l'accusant d'une pratique de prix qui est
deloyale. ILS a pris la succession de LKEI (Lockheed-Khrounitchev-Energya
International) pour commercialiser la Proton. C'est avec LKEI que Hughes
avait negocie un contrat a des prix fixes tres avantageux pour quatre
Proton avec de nombreuses options en novembre 1994. ILS, ignorant les
clauses du contrat LKEI-Hughes, veut faire payer un prix plus fort avec des
conditions moins favorables.
Theo PIRARD
LE ROBOT JERICO SUR UN MODULE DE L'ISS EN 1999
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L'ESA et l'ASI co-financent le developpement et l'exploitation d'un systeme
de robotique spatiale, baptise JERICO (Joint European Robotics Interactive
& Calibrated Operations). La maitrise d'oeuvre de JERICO a ete confiee a la
societe belge d'ingenierie informatique TRASYS Space. Il s'agit d'un projet
pilote destine a evaluer sur orbite les technologies clefs pour les
prochaines operations de robotique dans l'espace. Il etait prevu
d'installer JERICO, aux cotes du systeme russe Pelikan, a l'extremite
conique du module Spektr de la station Mir. Son transport dans Mir devait
se faire prochainement avec un vaisseau Progress-M. Comme le module Spektr
est desormais indisponible, l'ESA et la RKA negocient la possibilite de
tester JERICO sur un module russe de la station orbitale internationale en
1999.
Theo PIRARD
SNECMA VA FUSIONNER AVEC SEP
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La consolidation du groupe Snecma se poursuit avec l'annonce de la
fusion-absorption de Sep par Snecma. Snecma avait acquis la totalite des
parts de Sep le 7 janvier dernier. Objectif: reunir dans une seule societe
l'ensemble des competences du groupe dans le secteur de la propulsion.
Ainsi, apres la fusion, Snecma sera la seule societe europeenne et l'une
des deux au monde, avec Pratt & Whitney aux Etats-Unis, a maitriser
l'ensemble des technologies de propulsion. Sa gamme ira du moteur a
propulsion plasmique de quelques grammes de poussee pour les satellites
jusqu'aux moteurs d'appoint d'Ariane 5 (500 t de poussee), en passant par
les moteurs d'avions militaires (M53 et M88) aux moyens et gros moteurs
d'avions civils (CFM56, GE90), certes en cooperation avec General Electric,
mais aussi pour les plus petits, tels que le SPW 14, avec Pratt & Whitney
Canada.
Ainsi que les comites d'entreprises en ont ete informes, ce projet de
fusion "n'a pas pour objectif de reduire l'emploi et n'implique aucune
restructuration ni aucun plan social". Cependant il y aura mise en commun
des laboratoires et des moyens d'essais et de calcul. Apres la fusion qui
devrait etre prochainement enterinee par un conseil d'administration -, le
pole propulsion devrait realiser en 1997 un chiffre d'affaires de 17 MdF
alors que la prevision pour le groupe est de 22,5 MdF. Les autres metiers
de Snecma ont deja ete recentres autour des "services" et des "equipements
mecaniques" avec, au sein de ce dernier, la constitution d'un pole freinage
avec la fusion de Carbone Industries et Messier-Bugatti. Ce dernier
redeviendra apres fusion de Snecma avec Sep, filiale directe de Snecma.
Nicole BEAUCLAIR
REVELATIONS SUR COSMOS-2344
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Selon certaines sources occidentales, Cosmos-2344 serait un satellite de
reconnaissance militaire derive de l'engin llF664 de la NPO Lavotchkine que
le journal "Kommersant Daily" avait evoque dans ses colonnes. Cette
hypothese avait d'abord ete ecartee en raison de son orbite trop elevee.
Or, ce pourrait bien etre le cas.
La NPO Lavotchkine (Khimki), specialisee dans les satellites d'alerte
antimissiles, d'astronomie et d'etude des planetes, avait en effet commence
la realisation du satellite d'astrometrie Lomonossov en 1989. Il etait dote
d'un telescope de type Cassegrain avec un miroir principal de 1 m de
diametre de l'institut d'optique Vavilov (Saint-Petersbourg). Les images
focalisees sur un detecteur CCD de l'institut de Television
(Saint-Petersbourg) etaient retransmises au sol sous forme numerique par un
systeme electronique de la NPO Elas (Zelenograd). D'un poids de 5,8 t, il
devait etre lance par une fusee Proton a partir de 1994.
Cependant, l'Academie des sciences ne fut pas en mesure de financer le
projet en raison des restrictions budgetaires. Le programme aurait alors
ete recupere par le ministere de la Defense.
Aux Etats-Unis, les militaires disposent, en orbite, de plusieurs
satellites de type Key Hole qui sont pratiquement identiques au telescope
spatial Hubble (14 t). Par contre, la Russie ne disposait que d'un
satellite de cinquieme generation du type Yantar (6,7 t) dont la
destruction est intervenue en septembre dernier. Ainsi, il est possible que
les forces spatiales russes aient lance leur premier satellite du type Key
Hole derive du projet Lomonossov.
LE PORT SEA LAUNCH PREND FORME A LONG BEACH
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Boeing Commercial Space Company, Seattle (Washington), est entrain de
convertir le Navy Mole de Long Beach en port pour le Sea Launch. Cette
infrastructure, qui doit accueillir la plate-forme Odyssey, le navire pour
l'assemblage et le controle, ainsi que les materiels a lancer, est amenagee
sur une presqu'ile artificielle qui fut edifiee en 1944. Consolide avec des
debris solides jusque dans les annees 60, il servit comme depot de
materiaux de demolition ou de rebuts de la construction navale. Jusqu'en
1980, cette zone fut employee pour la maintenance et le parking de navires.
La route qui y conduit est en piteux etat, mais elle offre un acces direct
a l'ocean.
En juillet, deux batiments de l'US Navy se trouvaient amarres au Navy Mole.
Ils occupaient la place qui serait employee par la plate-forme Odyssey et
le navire Sea Launch au debut 1998 Boeing a repris en location
l'infrastructure ou de superbes batiments de construction recente etaient
exploites par la compagnie SIMA NRMF. Boeing a confie a Astrotech Space
Operations la conversion de cette infrastructure pour qu'on puisse y
preparer a l'horizontale trois lanceurs ukrainiens Zenith (NPO Youjnoe et
PO YoujMach) et y integrer a la verticale les etages superieurs russes
bloc-DM (RKK Energya) avec les charges utiles a satelliser. La firme Austin
Company de Californie est chargee de la modification d'un long hangar avec
trois portes (par lesquelles sont introduites les trois fusees a verifier),
ainsi que la construction d'un batiment pour l'integration verticale.
Le port du Sea Launch sera pret a accueillir l'enorme plate-forme de
lancement au debut de 1998. La premiere fourniture de fusees Zenith sera
effectuee en vue d'un premier lancement a la fin de 1998. Ce tir aura lieu
au large de l'archipel de Kiribati dans l'Ocean Pacifique. Le satellite
sera le premier HS-702 de Hughes, alias Galaxy-11 de Panamsat.
Theo PIRARD
HUGHES LANCE LE PROJET EXPRESSWAY
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En plus du systeme Spaceway destine aux multimedia en bande Ka, Hughes a
depose aupres de la FCC une demande de licence pour un nouveau systeme de
telecommunications par satellite baptise ExpressWay. Ce systeme de 3,9 Md$
(23,4 MdF) comprendra quatorze satellites repartis sur dix positions
geostationnaires. II fonctionnera en bande Ku et, pour la premiere fois, en
bande V (frequence superieure a 35 Ghz). Le systeme servira pour des
liaisons a large bande (588.000 canaux de 1,5Mbits/sJ.
PRESENTATION DES RESULTATS D'ISO
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Les resultats scientifiques du telescope spatial infrarouge europeen ISO
ont ete presentes a l'Union astronomique internationale a Kyoto (Japon).
L'etude de l'evolution des galaxies est illustree par l'observation du
quasar BR12020225 datant d'une epoque ou l'Univers n'avait pas le dixieme
de son age actuel. En observant la Voie lactee en coupe transversale, ISO
detecte d'anciennes etoiles froides et de jeunes etoiles formees d'amas de
poussiere. II a aussi observe la nebuleuse planetaire Helice (linceul d'une
etoile), les vestiges de la supernova Cassiopee A, la nebuleuse Trifide
(nuage de poussiere ou naissent les etoiles), ainsi que des proto-etoiles
et proto-planetes.
ACCORD HUGHES-CASA
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Un accord de cooperation dans le domaine de la construction de satellites a
ete signe entre Hughes et la firme espagnole CASA. Dans le cadre de cet
accord, un premier contrat de 500.000 $ (3 MF) porte sur la fourniture de
panneaux de structure pour satellites qui devront etre livres au premier
trimestre 1998. Ils seront utilises sur les satellites de telephonie mobile
d'LCO (filiale d'Inmarsat).
LES NEWS
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Allemagne
Le Conseil des ministres allemand donne le feu vert pour sa quote-part du
financement de la station orbitale internationale qui s'eleve a 8,4 MdF sur
les six prochaines annees.
Canada
Le bras-manipulateur Canadarm 303 sera installe sur la navette Columbia
pour la mission STS-87 prevue le 19 novembre.
Le bras de l'ISS (International Space Station) sera monte par Chris
Hadfield lors de la mission STS-99 en juin 1999.
Etats-Unis
Le premier vol captif du X-38 sous l'aile d'un B-52 de la NASA a lieu le 30
juillet a la base d'Edwards. les vols libres commenceront au debut de
l'automne.
Le satellite militaire FORTE a ete lance avec succes le 28 aout par une
fusee Pegase-XL de Californie.
Lockheed Martin livre le satellite de telecommunications Intelsat-803 a
Kourou pour un lancement sur Ariane 4 (vol V100) prevu le 23 septembre.
La NASA donne son accord a la prolongation de la mission de la sonde
Galileo qui effectuera quatorze orbites supplementaires autour de Jupiter
avant de plonger sur son satellite lo.
L'operateur de radiodiffusion par satellite CD Radio commande un troisieme
satellite Radiosat a Space Systems/Loral.
La firme new-yorkaise Bloomberg signe un accord avec Worldspace pour
utiliser son systeme de radiodiffusion numerique par satellite.
Espagne
Matra, Aerospatiale et Hughes repondent a l'appel d'offres pour le
troisieme satellite de telecommunications Hispasat, Lockheed Martin ayant
renonce.
Europe
Le satellite de telediffusion TDF-2 rejoint la flotte des satellites de
l'organisation europeenne Eutelsat.
Une equipe d'astronomes americains et allemands decouvre des traces de
fluorure d'hydrogene gazeux dans le quasi-vide du milieu interstellaire a
l'aide du telescope spatial europeen ISO.
Selon Roger Bonnet (ESA), la sonde europeenne Mars-2001 emporterait un
radar pour etudier la couche superficielle de la surface martienne.
La Hongrie devient le 81e membre de l'organisation internationale de
telecommunications mobiles Inmarsat dont le satellite Inmarsat-3F4 est
entre en service le 26 juillet.
International
Le directeur general d'lntelsat fait le point sur les progres de la
restructuration et engage instamment le congres americain a accepter la
necessite d'un consensus mondial sur la question.
Russie
Le satellite de telecommunications PAS-5 de Panamsat devait etre lance par
une fusee Proton de Baikonour le 27 aout.
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